國民黨立院黨團總召傅崐萁，日前提出預算高達2兆元的「花東交通三法案」，力拚7月16日會期結束前三讀通過，連黨內都雜音不斷，而他也反駁民進黨指控，稱離岸風電才是錢坑建設。對此，中廣前董事長趙少康表示，台灣投資長期以來虧待花東，國家建設務必趁早，同時中央政府每年用6千億建設，「我認為太少！」
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針對「花東交通三法案」被指錢坑，資深媒體人陳鳳馨昨（6）日現身節目《少康戰情室》，提到安全為首要優先、再來才是便利，接著從此次地震分析蘇花改，因路段斷斷續續，她發現曾改過的隧道或棧道都安全，沒改的瞬間嚴重坍塌，「不改就是不安全！這次完全證明」。陳鳳馨表示說，所幸0403花蓮地震為清明連假前，否則後果不堪設想，如果以安全角度來看，本來就應該儘快建，國際上是否會來投標則是另一回事。
陳鳳馨表示，立法院最困難的地方，是沒有行政執行權，問題在於土地徵收、土地規劃等皆牽涉行政權，行政院如果不肯做，一點辦法也沒有。陳鳳馨指出，不只花東，包括離島建設也存在各式各樣的建設條例，30幾年來希望能夠幫助偏鄉，不過宣誓性卻大於實質可運作性，少了公權力就無法執行，「我認為，可以再大幅度的修改」、「宣誓性的目的是要喚起大家對於花東建設的重視，而不應該成為指導行政部門應該如何建設花東」。
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主持人趙少康也談及，整個台灣的投資長期虧待中南部，重點都放在台北市，過去台北市與台北縣（新北市）就有很大的差別。其次，趙少康認為，花東是台灣觀光最重要的地方，交通不好難以發展旅遊業，回想過去任職環保署長時，他前往法國與當地各部長討論衛生下水道，只見對方回應，「我們拿破崙時代就做了」。
趙少康進一步舉例，台北市凱達格蘭大道日本時代即建設，簡單來說，各種國家建設需要廣大、長遠的眼光，加上現在公共建設越來越貴，包括工人薪資、材料等，民間抗議也讓建設更難做。趙少康最後強調，如果不現在做，未來難上加難，尤其價錢會翻倍飆漲，「就算花錢也得做，否則將來會來不及」。此外，因被說成2兆錢坑，立委吳春城建議，新的交通部長上任後可再做報告、評估可能性，讓社會意見等方面更圓融。
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