進入2024年，中國大陸解放軍的軍機仍持續擾台，也讓國防部的周遭動態動態發布，有時候不只一天一報。但是過去三年來，民眾已經習慣的航跡示意圖，從一月中旬開始，被全面改版，資訊被大幅簡化。有人質疑這個動作出於政治考量，事實上，過去的呈現方式，確實也有其他地方，解釋模糊的問題。
中國大陸強軍之路，從沒放慢腳步，當局法理支持下，整個台海被當成練兵場，這狀況仍是現在進行式。
參謀本部情次室情研中心情報官黃明傑：「是為了聚焦台海周邊共軍活動的狀況，及其活動的範圍。」
這是舊版周遭動態圖，國軍情監偵狀況，一天一報盡數呈現，直到20241月16號，大改版。
呈現範圍被zoom in，只標出共軍軍機主要活動區域，多加註了時間最接近距離，以及高空氣球空飄路徑，卻少了機種和航跡，呈現方式調整之大，正反各有見解。
國防院中共政軍所副研究員舒孝煌：「那大概這次也新增了一些，就是像例如說起飛的機場等等，那這當然有一點是告訴對岸說，我們其實對你的掌握，我們大概都非常清楚，你都在我們的眼皮底下，你不可能有什麼任何作為，是我們看不到的，可是另外一方面，我們也不能讓對方非常清楚，我們的情資到什麼樣的地步。」
中華戰略前瞻協會研究員揭仲：「以往的呈現方式，固然不能說是盡善盡美，但是它已經在國人乃至於國際上面，建立了相當程度的權威性，它變得語焉不詳，其實就等於是我們，把自己好不容易建立出來的權威性，跟話語權，就等於是自動放棄了，只要中共的反應夠快(以口白為準)，它其實也可以透過像南海智庫的一個方式，它用每天定期公布的方式，就可以剝奪我們對台灣周遭，共軍軍事威脅的這種的詮釋權跟話語權。」
中華民國空軍廣播：「中華民國空軍廣播，位於台灣西南空域，高度5000公尺的中共軍機注意。」
軍事迷自發性為國監控，在2020年9月以前，是民眾對台海動態，為數不多的關注管道，官方版示意圖，三年多來逐漸正視聽。
國防部前視察盧德允：「選舉結束了，就不需要再太過分的強調說，中共的壓力很大，中共壓力由軍方自己承擔就好了，它只要適切的告訴大家說，中共的機艦還在還在附近，至於那些細節，就是讓大家知道的越少，國防部做起事來就更方便。」
偏偏一月上旬才發生防空誤報，改動時間點，又是大選三天後，國軍被質疑階段性任務已了，或許從技術面來看，情況較單純。
前F-16種子教官黃揚德：「實際上它可能是進來了以後，就沿著這邊飛，來回飛了兩次以後再出去，你有人壓在這邊，它就保持在那個線上不過來，或者是保持在偏一點點的位置在那邊飛，那你示意圖就多了一些說故事的空間，因為它實際上不是這樣子飛的。」
方便示意的繪圖方式，和實際狀況，難免有落差。
前F-16種子教官黃揚德：「我們的海峽中線的左邊，實際上是上海飛航情報區，它是在做航路飛行，所以沒有什麼你只要符合航路的，高度差的隔離或者航向的隔離，沒有什麼木馬屠城要幹什麼的，有些人會拿不管是飛航資訊網頁，還是什麼之類的這些軟體，來看這個實際上的軌跡，你從這邊上面看到的，看不到我們的軍機，那是不是也可能有一些看不到對方的軍機，除非它是在走航路，我把應答器打開，國防部應該去朝一個方向來努力，讓大部分的國人，可以有一個充分的信任感。」
航空資訊易於取得的現在，如何避免民眾變成驚弓之鳥，同時防範灰色地帶衝突，侵蝕空域話語權，實在兩難，是時候想想被動回應以外的解決之道。
中華戰略前瞻協會研究員揭仲：「比如說我們可以派軍機，做這種完整的沿著海峽中線，緊貼海峽中間的飛行，甚至於是說，緊貼我們的防空識別區的邊緣，這樣一個飛行的展示的動作，那這樣的一個動作就顯示說，比如說像西南空域，或者是海峽中線移動的限航區，讓國人跟世界各國清楚的知道，這些空域並不是中共專屬的空域。」
一張動態各自表述，官方如果定義不明，外在威脅才更有空間見縫插針。
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