緊貼台海中線的「M503航線」，經常產生爭議，因此過去，大陸民航機基於協商默契，都會往大陸方向往西11公里飛行。不過從明日1日開始，大陸民航局就會取消這項「飛行偏置」，對此，國防部就批評，這是破壞台海現狀的「蠻橫」行徑，呼籲北京當局應該負責。
感覺像被突襲，2月1日起大陸民航機，不再由M503航線往西6海浬飛行，行政院譴責對岸當局。
行政院長陳建仁：「破壞了雙方從2015年以來的協商結論，也對飛安造成影響。」
國防部發言人孫立方：「任何片面這種不理性的舉動，都非常容易讓緊張情勢快速地升高，破壞台海區域穩定的現狀，北京應該立即停止這種破壞性的舉動。」
政治上示警用意不言可喻，國防部點名北京應該負責才行，前空軍將領也分析此舉，將大增我軍空防壓力。
空軍前副司令張延廷：「壓縮到我們的戰略預警空間跟時間，因為他向海峽中線靠近，也就是海峽中線變成他的領空勢力範圍，我們要非常謹慎地重視中共蠶食策略。」
要注意中共，背後意圖。
因為攤開，台海地圖，當對岸不再由M503航線，偏西側飛行，等同往台灣本島推進11公里，我方可能少了更多時間預警，甚至難保對岸不會讓軍機披上羊皮，朝中線逼近。
空軍前副司令張延廷：「11公里的話，戰機的速度的話大概就是一分鐘，一分鐘那就是少了一分鐘，他的輔戰機種他的運八運九，是不是也可以掛民航的可以偽冒，這不僅是灰色地帶我認為是紅色地段。」
中華戰略學會資深研究員張競：「應該真正去表達異議的對象，是國際民航組織，但我們假如不能爭取民航業者站在我們這邊，我們表達異議恐怕是不會有什麼效果的。」
何況對岸近逼，也非一朝一夕。
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