勞動部職業安全衛生署長鄒子廉今天表示，勞動部3月15日凌晨原欲前往台鐵太魯閣號重大事故地點，檢查清水段明隧道工程，但當晚因通行夜間列車未施工，因此沒到現場檢查。他強調，經過這次事件，勞動部會思考擴大管制。
立法院社會福利及衛生環境委員會今天邀請勞動部長許銘春就「職業災害千人率逐年顯著下降，惟近來重大職災事件媒體報導屢見不鮮，請針對我國職業災害預防精進作為現況及檢討」、「未來勞工職業災害保險及保護法施行後有關費率調整、財務收支規劃及預防重建經費支出比例」2項議題進行專題報告，並備質詢。
台鐵408次太魯閣號列車2日上午行駛進入清水隧道前，撞擊掉落在鐵軌上的工程車後出軌，造成50死、百餘人輕重傷的重大事故；由於職業安全衛生檢查業務與勞動部有關，朝野立委今天質詢時也追問許多與台鐵相關的議題。
台灣民眾黨立委賴香伶質詢勞動部這2年期間是否檢查過事發工地。鄒子廉表示，因為事發地點的明隧道工程，須在火車沒有行駛的夜晚才能施工，勞動部於3月15日凌晨2點時原欲前往崇德站檢查，但當天有夜間列車通行，並沒有施工，所以就沒有到現場。
至於清明連續假期間台鐵局本已要求停工，但工地主任仍帶工人前往，鄒子廉指出，這是進場管制的缺漏，勞動部將再進一步了解，他也強調，台鐵局是原事業單位，須負承攬管理責任。
民進黨立委蘇巧慧質詢勞動部去年是否曾檢查台鐵的職業安全衛生。許銘春表示，去年與今年都有檢查，根據勞動部近10年統計數據，共檢查台鐵1046場次，罰款79場次，停工9場次。
許銘春也說，勞動部從3月2日到3月15日共檢查台鐵15場次，罰鍰9場次，這15場次前3大違反項目分別為未落實承攬管理、危害性化學品未分類及標示要項、臨時用電設備未設置防止感電用漏電斷路器。
鄒子廉在會議休息時接受媒體訪問，他表示，勞動部不可能每個工地都能檢查到，需借重工程主辦機關、工地主任，才能落實職業安全衛生，而這次太魯閣事故是工安疏失造成的重大交通事故。
媒體追問，勞動部3月15日沒有檢查到，但在3月16日與台鐵專案座談後，是否曾安排再檢查這次的事發工地。鄒子廉表示，勞動部3月16日與台鐵高層座談後，確實沒有再去勞檢事發工地。
鄒子廉說，這次事發工程進度目前進度趨近99%，就以往風險管理角度而言，工程前期沒有事故、沒有通報案件，勞動部不會視為高風險工地；但從這次事件看來，勞動部會思考擴大管制。（中央社）
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