歐晉德幾乎以「政府救星」的身分，接掌高鐵董座，立刻讓聯貸銀行團信心大增，規劃降息1%以下，如果過關，每個月可望幫高鐵省下3億利息。但高鐵養了3位外籍「高薪肥貓」，還要政府出手救，引起馬總統關切，23日緊急召見交通部長毛治國，馬總統還特別盯囑，要他「注意社會觀感」。
高鐵換歐晉德掌舵，聯貸銀行團立刻送上賀禮，台銀董事長張秀蓮上午鬆口，不排除幫高鐵降息，幅度不超過1%，高鐵至少每個月能省下3億多。
立委黃偉哲：「以現在你們核貸金額來講。」台銀董事長張秀蓮：「我想應該不至於，會有這麼大幅度的降息。」黃偉哲：「所以就這麼多低於1個百分點以內？」張秀蓮：「對(應該是這樣子)。」
只是，高鐵盼到一線生機，卻甩不開「肥貓」爭議，就連馬總統都看不下去，23日緊急召見交通部長毛治國，進總統府報告，會議1個半小時，毛治國光作簡報就說掉半小時，馬英九最後裁示，政府全力協助讓高鐵正常營運，還要毛治國特別注意社會對「高鐵肥貓」的觀感。
記者：「馬總統有沒有確實講說，『高鐵肥貓』應要怎麼改善？」總統府發言人王郁琦：「沒有，這問題是交由行政團隊，以及高鐵公司來處理。」
讓馬總統這麼在意的，就是高鐵聘用22名副總級主管，年薪200萬起跳，每年領走500萬到1000萬的有7人，拿700萬的歐晉德，減薪後拿560萬，卻遠低於3位年薪破千萬的外籍副總，其中，負責興建跟採購合約的執行副總李國雄，年薪1400萬到1500萬，比前董座殷琪還高，但歐晉德卻說，「肥貓是好貓」，歐晉德坦承，如果大砍薪水，在全球忙著發展高鐵、四處挖角下，這3位外籍副總一走人，高鐵恐怕隔天就跑不動，有停擺危機。
前董座殷琪，拿高鐵災損求償政府461億，也進入協調程序，交通部不排除用「延長特許年限」，讓高鐵晚一點還給政府，作為條件交換。
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