國軍戰機墜海，造成一名飛官殉職，而失事的F-5E部訓機，國內大約有50架，機齡都超過30年，不少專家都認為過於老舊，應該盡速汰換，原本在去年就應該全數汰除，只是預計接替的勇鷹機，延遲交機，現有的機型還是得繼續飛。
總統蔡英文：「我要藉這個機會跟家屬表達哀悼之意，也請國防部務必要查明事故原因。」
飛官因公殉職，國安局長聽聞後，更在質詢台上講到一半，突然哽咽。
國安局局長邱國正：「很難過的一件事，國軍嘛(哽咽)。」
難掩激動情緒，但他也不諱言，台灣的教練機都非常老舊，目前台灣空軍飛行員養成為是3階段、3機種，從螺旋槳T-34初級教練機，AT-3高級教練機，以及F-5E部訓機兼戰鬥機，但像是AT-3，從1984年開始使用，現有63架，服役30多年，F-5E則是1974年首架交付，陸續交機，現有51架在服役，都有30年以上。
國政基金會國安組召集人林郁方：「怎麼提升它的機能性能，它的基本機能就是曾祖父啊，你就要讓它走啊，不能夠再繼續用它，未來用它毛病層出不窮，要花更多錢以外呢，還有官兵的生命遭受威脅。」
而蔡總統任內已經拍版定案，將F-5E系列汰舊換新，原本國防部規劃2019年全部替換，但要接替的勇鷹高教機，今年6月才完成首飛，要汰除F-5E恐怕還要兩年。
前空軍副司令張延廷：「勇鷹機它應該超前部屬，早一點點完成，本來是預計108年的時候，說把F-5E的戰鬥機換成勇鷹機，過渡訓練，結果它這個時程上是向後延長的。」
不少人都批評，現役的教練機老舊，不過也有人持相反意見。
只是，教練機每隔一段時間就傳意外，國軍還是得通盤檢討！
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