６月１４日，華航一架空巴Ａ３３０在松山機場降落時，發生三台飛控主電腦同時失效，導致飛機煞不住，差點衝出跑道，幸好駕駛員改以人工煞車減速，飛機最後在距離跑道末端９米處停下，才結束這場落地驚魂記，這是空巴Ａ３３０全球首例故障事故，而運安會也定調此案為「飛安事故」。對此，前機師饒自強在《新聞大白話》表示「這三套電腦同時失靈非常的奇怪，這種情況只有在飛模擬機時才可能發生，正常情況下，這三套電腦是不可能同時故障，尤其飛機起飛、落地階段是最緊張的，三套電腦非常靈光會交叉輔助，在確保沒有任何故障的情況下『安全起飛、落地』，這是空中巴士最先進、靈敏的地方」。
另外，饒自強對於星宇航空董事長張國煒日前建議「在查明原因前，該機型應先停飛松山機場」也表示「贊同」。他認為「過去航空慣例，若有任何重大潛在因素發生，通常製造公司或原廠，都會下令停飛、仔細檢查，確保飛機安全才會再飛，在懷疑中飛行，是非常危險的，找不到故障原因，駕駛會很緊張也不敢飛」。他也提醒「飛行員要很了解飛機，陷入危險時，要清楚狀況，不要跟電腦做對抗而造成慘重意外發生」。
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