巨大機械董事長杜綉珍今天表示，疫情影響全球通勤生態，就連原本搭大眾交通運輸工具者也改騎自行車，同時，各國大力補助自行車，帶動自行車市場一片火熱。
巨大今天舉行股東會，通過2019年財報及配發現金股利新台幣4.6元。巨大集團去年合併營收為634.5億元創歷史新高，稅後淨利33.7億元，每股稅後盈餘為9元。
杜綉珍在股東會後記者會指出，因疫情影響，零組件運輸不易，產生斷鏈、斷銷、斷金問題，但早已透過給運輸業加價方式解決。
她認為，8月7日美國可能討論關稅豁免問題，所以趁著這個時點，能出貨的部分還是提前先出貨。
另外，雖然疫情蔓延，卻因為大量使用電動自行車，取代汽車通勤，使空氣變好，甚至原打算不要開車，改搭大眾交通工具的人，再進一步改騎自行車，這種新常態可望為自行車產業帶來商機。
巨大執行長劉湧昌表示，從嚴重急性呼吸道症候群（SARS）到武漢肺炎（2019冠狀病毒疾病，COVID-19），通常疫情過後自行車會有更大需求，因此4月對上游零組件廠下單，已提前下到年底。
劉湧昌說，現在經銷商庫存極低，連60天都不到，例如韓國補助民眾購買自行車，讓市場在高峰運行，5月的銷量補了2、3、4月因疫情下修的業績，
杜綉珍也說，英國政府提出讓民眾騎自行車，是降低健保費用支出的好方法，也推出補助民眾購買自行車措施。
她說，電動自行車在歐洲銷量大增，但因中國銷歐有反傾銷問題，所以特別把銷歐電動自行車放在台灣生產，且最高階車種，關鍵產品都在台灣生產，再搭配歐洲匈牙利廠短鏈供應。
她認為，美國政府補助民眾購買自行車，也是銷量大增的原因之一，目前美國自行車市場供不應求，加拿大、法國等國也都有補助，市況同樣不錯。
另外，巨大匈牙利廠積極向當地政府申請綠卡，以便可以免關稅自中國進口零件至匈牙利，希望匈牙利新廠明年出貨30萬輛，未來每年出貨100萬輛。
劉湧昌認為，現階段不去越南設廠，而是直接去歐洲的匈牙利設廠，可發揮短鏈供應的優勢，比自越南銷歐，更有競爭力，當然若有必要到越南生產，也是一念之間。
若美國對台灣自行車祭出301條款，巨大只好少賺一點，但對歐洲市場則有一系列的整體規劃，包括匈牙利新廠在內的歐洲廠，就近短鏈供應，搭配具關鍵技術優勢的台灣廠銷歐等。
杜綉珍為2019年巨大的表現打A-，她說因為其實可以做得更好；另外，數位還是做得不夠到位，像知名運動品牌耐吉的數位行銷，在疫情中打敗所有品牌；雖然提到向耐吉學習口氣比力氣大，但有夢最好，還是希望能夠做到。
巨大統計，第1季集團合併營收為133.2億元，較2019年同期減少9.3%；稅前淨利8.2億元，年減16.9%；稅後淨利6.3億元，年減8%，每股稅後盈餘為1.68元。（中央社）
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