桃園鐵路地下化工程環境影響評估，昨天在環保署初審過關，不過被質疑只花50分鐘，是不是太草率，不過環保署強調是經過了367次會議討論，而對於地下化要從308億暴增到1千多億，對此桃園市長鄭文燦強調地下化是民眾的共識，直接批在台北跟高雄推動鐵路地下化不叫浪費，在桃園就叫浪費，這樣對桃園不公平。
這項浩大工程，原本高架化的預算是308億元，改為地下後預算暴增到了1千多億，除了預算高之外，最令學者擔心的環境評估，被認為不夠完善卻還決議通過初審。
環保署綜合計劃處長劉宗勇：「小組的意見都已經答覆，他們除了一般的簡報以外，針對小組規劃有需要到委員會處理，也已經處理所以簡報時間會比較短，小組給意見其實他也答覆完成，完整的程序是這樣子。」
環保署特別澄清，自從送審後，已經經過367次會議討論，並沒有草率花50分鐘就通過。
桃園市長鄭文燦：「台北鐵路地下化，花了1千8百億，15年推動完成，高雄鐵路地下化花了1千億了，目前還在進行第三期的工程，桃園鐵路地下化1千億的規模，是合理的，在台北跟高雄推動鐵路地下化，不叫浪費在桃園就叫浪費，這對桃園人來講是不公平的。」
桃園市長鄭文燦，除了砲打前朝之外，也說北高都在推動的東西，桃園產業發展全國第一，鐵路地下化是必要的。
桃園市長鄭文燦：「這個審了很久，從這個計畫提出到現在環評通過，已經五年了，五年的審議包括環評，已經審議兩次，該討論的問題都討論完畢。」
桃園鐵路地下化全長17.95公里，除現有的桃園、內壢、中壢車站外，還增設了增設鳳鳴、中路、永豐、中原，平鎮等五座通勤車站，後續的綜合規劃報告，將會送行政院續審，預估在109年初核定，到時停擺五年的工程，才會真正復工。
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