交通部召開高鐵南延審查案,歷經3小時,考量經費、效益、實用性,最後拍板定案「左營案」。預估要花費554億元,推估最快2031年可完工通車。
交通部次長黃玉霖:「左營站跟六塊厝站,必須做好聯外大眾運輸規劃,跟空間的預留,尤其是左營案,考量高雄市區捷運路網。」
鐵道局規畫4條路線方案,根據經費效益以及路線考量,目前以左營案和高雄站呼聲高,「左營案」從高鐵左營站延伸至六塊厝,工程經費554億元最低,工程可行性高,但無法紓解左營站壅塞問題,「高雄案」進入市區高雄車站再到六塊厝,經費高達1217億元,目前交通部將以左營方案為優先。
交通部次長黃玉霖:「那六塊厝站我們要考慮到,後續西部高鐵東部快鐵,整體鐵路網的建設。」
交通部次長表示,六塊厝站往潮州走南迴,現階段以快鐵進行規劃,再以現有台鐵路廊進行提速,速度可高達每小時180公里,營運速度最高平原段可達160公里,營運效能和高鐵差不多,方協助,讓高鐵南移效益更加顯著。
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