高雄市長當選人韓國瑜，曾在選前喊出「拚經濟」口號，希望能讓高雄經濟起飛。長榮海運昨(11)日與台灣港務公司簽署高港正建造中的第7貨櫃中心5座碼頭租約，將斥資約百億元建置機具設備，而新碼頭租約最長可達60年，也是開港以來最久的紀錄，宣示長榮深耕高雄港的決心。
高雄港第7貨櫃中心將在2023年6月底全部完工，但長榮海運公司為布局全球，提前4年半與台灣港務公司簽訂合約，包含民間投資，總金額高達420億元，為總長度達2415公尺、水深18公尺的新式深水貨櫃碼頭，同時提供5艘2.2萬TEU超大型貨櫃輪靠泊裝卸，年裝卸能量達400萬TEU。目前高雄港為全球貨櫃港排名第15名，7櫃碼頭建置後，將有可能返回前10大港。
長榮海運董事長張正鏞指出，長榮海運為全球主要貨櫃航運公司，為了因應船舶大型化之海運趨勢，將持續進行船隊汰舊換新的計畫，目前2萬TEU級超大型貨櫃輪已開始營運，並以高雄港為母港，而第7貨櫃中心擁有優越的碼頭條件，非常符合長榮海運未來的發展，因此他宣布，公司將持續深耕高雄港作為東亞地區轉運基地，並同步投資發展全球海運市場。
據《經濟日報》報導，台灣港務公司總經理郭添貴表示，高雄港目前的碼頭水深、場地作業腹地等各方面，都無法滿足巨型輪滿載彎靠需求，尤其是現有碼頭中，除高明碼頭外，皆無法容納2條以上巨型輪同時停靠，若未來長榮進駐到7櫃後，除了可以解決現有問題外，也能吸納其他航商彎靠新碼頭，進而鞏固高雄樞紐港的地位。
實習編輯/許雅筑
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