桃園機場又出包了，這次是航管出槌，上個月一架新航客機在起飛時，赫然發現跑道上出現一架烏克蘭籍安托諾夫貨機，因為誤認航管指令是穿越跑道，塔台地面管制員也沒聽出錯誤，及時更正，經過換算，當時新航客機在距離貨機1100公尺處時，才緊急拉起機頭，否則11秒內2架飛機就可能互撞；幸好一名機場管制員發現，跑道尾有不該出現的貨機，緊急通報，要求貨機盡速離開跑道，才沒釀成大禍。民航局坦言疏失，並表示事後這名任職不到1年的地面管制員，已經請調獲准。
一架架飛機在跑道上滑行起降，每個動作都得聽塔台指示，但上個月15日，就是這個新加坡航班差點和一架貨機相撞。
還原驚險那一刻，7月15日下午2點34分，載滿200多人的新航客機，在05跑道準備起飛，一架烏克蘭籍的安托諾夫貨機突然從機場N13滑行道滑出，穿越跑道，客機距離貨機1100公尺才拉起機頭。
當時2機最近的水平距離是182.88公尺，垂直距離是91.44公尺，以新航當下時速約200浬估算，如果沒及時起飛，11秒內就可能撞上貨機。民航局飛航服務總台副台長錢元琳：「新航在起飛的時候，貨機誤聽了許可而穿越了跑道。」
原來2架飛機會差點撞到，是負責調度地面飛機和車輛的塔台管制員，用英文指示準備起飛的貨機，必須從N13滑行道滑行後，在05跑道外等，但貨機駕駛複誦成「穿越」05跑道，管制員當下沒聽出錯誤，也沒糾正，結果貨機直接穿越05跑道。
直到負責控管飛機的機場管制員，看到跑道尾出現不該出現的貨機時，緊急告知貨機脫離跑道，要新航駕駛起飛，機上200名乘客才幸運逃過一劫。錢元琳：「這個管制員第2天就沒在值管制席了，我們安排他做其他的工作。」
民航局坦承疏失，卻也強調因為烏籍貨機不常來台灣，一方面可能不熟悉桃園機場的環境，二來，貨機駕駛應該不是英語系國家的人，很有可能是口音太重，造成航管員誤解。
但無論如何，飛安工作不容許有任何錯誤，航管員自我要求，勢必得更加嚴謹。
◤人氣精選文◢
