紅牌機車 結果共7筆

為了要爭取路權，台灣機車路權促進會號召3千位騎士，發起交通解嚴遊行，提5大訴求，像是廢除強制待轉、開放重機騎高速公路等等，從花博公園出發，行經忠孝西路，最後抵達凱道，值得注意的是，這也是在44年後，禁行機車的忠孝西路，在有申請路權的形況下，再次合法開放機車行駛。 白牌機車黃牌紅牌重機，甚至連腳踏車也加入應援，超過3千名騎士，7/9下午兩點鐘，在台北花博公園集合整裝出發，台灣機車路權促進會，發起交通解嚴大遊行，高喊要拒絕排斥正視騎士。 參與遊行騎士：「不應該使用這些，所謂的車種歧視，並沒有想像中，鐵包肉還是肉包鐵這麼危險，因為其實所有問題都是出自於，駕駛人的(道路教育)問題。」 騎士認為希望從交通管理3E下手，包含道路工程教育再來才是執法，機促會提出5大訴求，省道全面開放機車行駛，包含蘇花改及南迴改，廢除禁行機車跟強制待轉，還有開放重機行駛高速公路，以及廢除區間測速，開放人民參與交通決策，最後則是道路工程改善要因地制宜。 機促會發言人黃柏岳：「之前在林佳龍擔任部長時候，一直有跟交通部，跟相關部會反應相關訴求，之後也不斷努力，跟(現任交通部長)王國材接洽。」 車隊一路行經，中山北路最後抵達凱道，其中值得注意的是，目前台北市5條禁行機車道路中，包含南京東路堤頂大道，環河北路大直橋往明水路段，以及忠孝西路，但遊行這一天，白牌機車闊別超過40年，在合法申請下，再次有歐兜賣騎上去，也成了歷史一刻，而進到會場後應援人數號稱已經不只3千。 記者林莉：「3千多位機車騎士遊行上凱道，但反觀台北市基隆路地下道，汽機車共用的北向路段，原先內線禁行機車，但(北市)交工處預計，8月中後開放通行。」 規定超過16年讓車流天天堵塞，北市交工處表示未來就算開放，地下道還是會畫設雙白線，禁止變換車道。 機車騎士：「汽車很喜歡走，機車專門騎的那裡，如果多一個方向(車道)的話，就比較方便。」 騎士樂見其成，北市機車族用路又往前一哩路，雖然說路上還是有馬路三寶，但民間團體還是繼續跟政府溝通，期待有天能暢行無阻。

儘管法規上大型重型機車路權比照小型車，但截至目前為止，僅有國道3號甲線開放大型重型機車行駛，甚至蘇花改也才剛在6月份完成試辦，獲得交通部長允諾將開放大型重機行駛。為爭取行駛高速公路的「基本權利」，國內數個重機路權團體發起「94高速公路上的乖寶寶」活動，於7月1日至7月4日3天以「依法」行駛高速公路的方式，爭取大型重型機車行駛高速公路權利。

苗栗經國路今（25）日中午發生的重機死亡車禍，造成1死2傷的悲劇，23歲的閻姓死者，騎乘紅牌的YAMAHA R1重機，撞上路邊停放的白牌機車，閻男當場連人帶車噴飛撞擊路樹，機車對折，人當場失去呼吸心跳，搶救後不治。現在閻男身分曝光，是重機界小有名氣的網紅，IG粉絲超過1.5萬，時常秀騎車帥照，如今因騎車殞命，粉絲也表達哀悼。

苗栗市經國路的模型飛機場附近，今（25）日中午發生一起車禍意外，紅牌重機行經該路段時，突然失控撞上路邊停放的普通重機車，紅牌騎士當場失去生命跡象，重機也因撞擊力道過強，凹成2截，整起意外還有其他2人受傷，救護人員到場將傷者送醫，至於肇事原因還在釐清。

黃牌重機在台灣一直是許多人的選擇，動力上也能輕易應付台灣絕大多數用路環境，而且比起白牌機車更多了上快速道路及相關路權，相較於紅牌重機又能繳付較少稅金。不過對於多數剛接觸黃牌重機的新手來說，並不是每一個車款都能容易上手，該如何挑選適合自己的車款自然也成了一門學問。

台中發生一起紅牌重機跟白牌機車的行車糾紛，2名騎士一言不和爆發拉扯衝突，全程都被等紅燈的駕駛錄下，PO到網路，看過2人打架過程，還有網友笑說，2人真守秩序，在機車停等區起口角，還知道要移到路邊，才開始打架，完全沒影響到其他用路人，警方說只要不影響其他人，就不涉及公共危險或阻礙交通，2名騎士最後和解。

行政執行署高雄分署對於有資力購買大型重型機車而仍積欠稅費的義務人，今天執行查封2輛紅牌機車，其中1輛車主隨即繳清所有欠款，另1輛預定明年1月12日進行拍賣。