零配件 結果共54筆

2024汽配、車電與智慧移動展三大展合一，經濟部部長王美花表示，去年車電產值超過4,000億，且成長率高達17%，推算到2028年超過9,000億。電車是大機會，但也面臨大挑戰，美國及歐盟都提到如何應對中國大量生產、衝擊全球市場。台廠結合歐美等國際夥伴「打群架」，是不變的定律。

大陸商務部宣布，由於前一次中止石化業12項產品關稅減讓後，蔡政府依舊沒有恢復大陸產品進口台灣，因此揚言將增加更多中止關稅減讓項目，包括農漁產品、機械、汽車零配件和紡織品都可能遭殃，對此，外交部跟陸委會回應，對於大陸公然以經濟手段介選，表達強烈不滿和譴責。

中共當局今（2024）年1月起，中止ECFA（海峽兩岸經濟合作架構協議）於台灣原產的丙烯、對二甲苯等石化產品優惠關稅。中國大陸商務部今（9）日指出，自陸國務院發布公告以來，民進黨沒有採取任何措施，相關部門正依ECFA相關條款、法規，研究進一步中止，ECFA內早收農漁、機械、汽車零配件、紡織等產品之關稅減讓措施。

有一間汽車維修廠，常有打扮時髦的年輕人出沒，讓人好奇裡頭究竟是有什麼魅力。原來是老闆的兒子把汽修廠內部，打造成風格清新的咖啡廳，精緻下午茶甜點與外頭的汽車零配件成為極大反差。

電動車大廠特斯拉（Tesla）墨西哥新廠布局備受關注，外媒報導，墨西哥超級工廠似有動土跡象。台廠包括鴻海集團、廣達、和大等，皆規劃在墨西哥和美墨邊境擴建電動車零配件生產據點。

從電子代工業起家的鴻海，收購德國汽車零配件大廠采埃孚（ZF Friedrichshafen）底盤部門的半數股權，德國媒體指出此舉凸顯汽車工業的結構性改變，預言鴻海有機會在電動車時代居領先地位。

「台北國際汽機車零配件展（TAIPEI AMPA）」、「台北國際車用電子展（AUTOTRONICS TAIPEI）」及「台灣國際智慧移動展（2035 E-Mobility Taiwan）」三展今（12）日於南港展覽館首度同步開幕，吸引97國家、超過3500名買主實體參展。外貿協會董事長黃志芳受訪時指出，根據研究機構預估，2025年台灣汽車電子產值將達新台幣6000億元，有機會成為下個兆元產業。

鴻海轉投資的美國商用電動輕型卡車供應商Lordstown Motors宣布，暫時停止生產和交車Endurance電動皮卡，主要是部分零配件有性能和品質問題。

汽車零配件景氣第1季可望觸底回溫，受惠客戶開發新品、歐美等AM市場庫存調整尾聲、關鍵零配件拉貨增加、品牌車廠和經銷通路回補等誘因，台廠正向看待第1季後訂單表現。

汽車零配件廠東陽今天上午公布1月自結合併營收新台幣14.98億元，較去年12月17.24億元減少13.13%，比去年同期17.44億元下滑14.1%，是去年3月以來低點。

隨著車用電子的零配件越來越多，許多人開始會使用電子後照鏡這類的產品，安裝在車內的電子後照鏡通常也都具有行車記錄器的功能，可以將前後的畫面一起錄製在記憶卡當中，如此一來也可以省去前方擋風玻璃上的許多額外配件。但是電子後照鏡的選擇品項也很多，從幾千元到幾萬元的選擇都有，當然這其中的用料也有所差異，因此不論在影像捕捉或者是畫面呈現上都有落差。而有網友近日就上網Po文表示自己不適應電子後照鏡，看到原因之後許多人都認為是因為使用到太便宜的配件才會這樣。

汽車零配件廠東陽今天上午公布7月自結合併營收新台幣18.59億元，是5年來同期新高，也是2020年COVID-19疫情爆發以來單月第3高。法人看好東陽明年至2024年電動車元件出貨成長。

汽車零配件廠東陽自結6月合併營收新台幣19.43億元，是2019年12月以來單月新高，東陽中國大陸轉投資公司再增生產據點，供應電動車訂單需求，預計2023年10月量產。

汽車零配件廠東陽今天上午在台南舉行股東常會，通過每股配發現金股利新台幣0.85元。東陽今天表示，中國大陸轉投資富維東陽取得上海國際電動車客戶訂單。

因著飛漲的汽車價格和漫長的零件等待時間，導致各種與車輛有關的犯罪事件激增，汽車和零配件盜竊與搶劫比以往任何時候都更嚴重。行車電腦、音響、觸媒、輪胎…只要是帶得走、又好銷贓的，竊賊們一概通通帶走，只留下某個倒楣鬼被拆到亂七八糟可憐的車。

上海今(22日)宣布新增17629例確診個案，其中15698例是無症狀感染者，而目前封控措施已超過三星期，民怨聲浪不斷，但上海官方表示，現行的「三區封控」仍會持續至疫情完全受到控制為止。旅滬台人張莓莓今(22日)於《FOCUS世界新聞》中，接受主持人林旼叡線上訪問表示，「雖然自己居住在防範區，但其實當地居委會仍按照『封控區』方式管控，因此即使收到『九大行動』通知，生活並沒有太大改變。另外，先前官方提出的復工白名單，主要是針對製造業，避免產業鏈及零配件無法順利生產；而按照復工規定，員工須同住在宿舍，且一旦爆發群聚感染，負責人便須負起全責，因此許多外商十分抵制該行動。」 疫情連帶影響快遞物流，張莓莓補充「自從上海疫情爆發，跨省物流便已停擺，能運進上海的產品不多，雖然先前有公司表示願意幫助上海民眾運送物資，但至今仍未有顯著進度，因此目前多數物品仍需依靠『小區團購主』。」

汽車零配件改裝製造商廖志賢不滿中國大陸網紅批評台灣沒有快車，改裝進口車向台中市租借道路測速被拒，彰縣議會議長謝典林協調田中鎮同意對方申請彰化高鐵站區路權，供車輛測速。

很多人可能不知道如果發生車禍，其賠償金額會比你想像中的還要更少，因為車輛的零配件必須被計算上折舊金額，因此除了工資可以被完整計算之外，如果你不是全新的車輛，其被賠償的零件價格都會被打折，當然如果你是停放在路邊而被毀損的車輛也是相同的道理，如果是比較老的車款，不論是否為經典車輛，要是被壓毀的話最多很可能只有五萬元的賠償，近日就有網友因為停放在停車格內的老車被壓毀因此上網詢問，沒想到大家都說真的無解，可能只能自認倒霉了。

汽車零配件廠東陽自結1月稅前獲利新台幣1.2億元，較去年同期1.17億元成長3%，是去年4月以來單月高點，1月每股稅前純益0.2元。

汽車零配件大廠東陽自結去年12月合併營收新台幣16.93億元，是2020年以來單月高點。東陽指出，原廠委託製造（OEM）晶片短缺、售後維修市場（AM）市場運費高漲、塞港及客戶遞延出貨等因素仍在。

汽車零配件大廠東陽自結11月稅前淨利新台幣7883萬元，11月匯兌損失448萬元，累計今年前11月自結稅前淨利7.21億元，每股稅前純益1.3元。

汽車零配件大廠東陽自結11月合併營收新台幣16.69億元，是去年1月以來單月次高，不過東陽指出，晶片短缺、運費高漲、塞港及客戶遞延出貨等因素仍未解，持續整理整頓。

鴻海積極布局電動車領域，近日攜手碩禾、榮炭、中碳加速研發磷酸鋰鐵電池負極材料。產業人士指出，掌握關鍵原料人造石墨製程、降低加工費和直接材料成本，是鴻海切入負極材料的兩大關鍵。

鴻海電動車即將在10月18日科技日上亮相，外資法人預估最快明年起電動車整車可開始挹注鴻海營收；鴻海目標是提供電動車半導體到完整方案所有服務，在美國和泰國設電動車廠，以輕資產規劃為主。

受到運費高漲、塞港及客戶遞延出貨影響，汽車零配件大廠東陽自結8月合併營收新台幣14.88億元，僅月增0.73%。