行人專用 結果共59筆

穿越馬路，只有行人能走斑馬線，機車、自行車可不行！3年前，台北市一名李姓男子騎單車橫越斑馬線，機車騎士閃避不及，擦撞後雙雙倒地，騎士顱內出血、骨折，送醫不治，法院認為斑馬線是行人專用，單車並無路權，李姓男子違規在先，判賠361萬。

台北市政府為了方便民眾，減少過馬路的等待時間，特別在70個路口設置了斜向行人專用號誌，行人可以少等一個紅綠燈，直接穿越馬路正中央，不過卻有民眾反映，在過這種斜向穿越道時，時間都很趕，得加快腳步才來得及，甚至在士林還有長達60公尺的路口，竟然要在27秒內過完，行動比較緩慢的老人家，走一趟，就像參加賽跑一樣累。

台南成大附近的小東路跟長榮路交叉路口，最近裝設了一個新的單車道號誌燈，卻因為裝設得太靠近斑馬線，又跟行人專用的燈號小綠人一樣，結果一旁真正的交通號誌燈亮的是紅燈，但行人跟單車族看到對面有綠色的燈號，就急著要過馬路，讓許多人過到一半才發覺看錯了。

防止家用垃圾亂丟到公用垃圾桶，其實台北市的環保局也有對策，如果觀眾仔細觀察，會發現行人專用的公用垃圾桶的孔，是越來越小，也就造就各種特殊造型的垃圾桶；不過即使如此，民眾亂丟家用垃圾的問題，仍舊防不勝防。

斑馬線跟盲人專用道等設施，是象徵公共建設的一個指標，最近大陸就出現這樣的狀況，在河南竟然有盲人專用道直通河裡，在安徽則有斑馬線被分隔島截成好幾段，讓行人無所適從。幾張照片在大陸網路上瘋狂流傳，網友戲謔地說，真的是太牛了。

行人過馬路除了斑馬線，台北市現在劃有「行人專用時相」，就是讓4個十字路口的行人，也能交錯通過；但是在西寧南路和開封街的十字路口，卻加註一整天3個開放時段，寫得密密麻麻，4個角落都寫滿，讓路人看得眼花撩亂，而且油漆部分遇到下雨，容易打滑，有摔車的危險。

高雄市最短的行人專用綠燈總長幾秒？答案是14秒，地點就在中海路和左楠路口，有民眾錄下14秒的紅綠燈，行人要過，幾乎得用跑的，才能走完30公尺長的斑馬線；引發民怨後，交通局改為24秒，但24秒夠用嗎？還是有民眾怨聲載道，希望能延到30秒或40秒。

行人專用的天橋居然也會遭小偷，台北縣光復國小附近的陸橋，階梯上的防滑貼條，全部被竊賊給偷走，由於防滑貼條是銅製品，價格好，容易變賣，現在被偷了，大人小孩上下天橋都走得膽顫心驚。

台中市繼光街行人徒步區，因為採取紅磚舖設，又沒有禁止車輛通行，紅磚不斷鬆動剝落，半年來已經造成不少民眾摔傷要求國賠，市府坦承，這條紅磚道從發包到施工，確實都出了問題。 紅磚道禁不住汽機車的重壓，發出哩喀啦的聲響，鬆動的紅磚輕輕一扳就脫落，這條市府花了4千多萬，舖設的繼光街行人徒步區，成了危險街道。 市府規劃給行人專用的街道，卻沒有限制車輛通行，紅磚破裂鬆動，已經有3名騎士因此摔傷，連走在這個街道的路人都覺得危險。民眾邱小姐：「因為它(紅磚)沒有固定，高低不平又鬆動，穿高跟鞋踢到都差點跌倒。」 路面出了問題，市府趕緊在紅磚道的坑洞上舖上水泥和柏油，不過受傷的民眾紛紛提出國賠，市府表示，在檢討後將把紅磚道改成防滑磁磚，且禁止車輛通行，還給行人徒步區應有的面貌。