船舶 結果共228筆

在高雄港擔任「引擎維修員」的確診父，疫調發現，他曾在前往「新光輪船」的交通船上，跟一名日用品經銷商，同時拉下口罩喝飲料，導致2人都確診，懷疑新光輪船有群聚感染，但新光輪船是外籍商船，已經離開台灣前往韓國，另外也是確診足跡之一的麥拉倫船也在高雄外海，兩艘船上有沒有人發病，還得疫調。

高雄21日增加10例本土確診，初判都是感染Omicron，而傳染源頭應該就來自，在高雄港工作的，50多歲船舶引擎維修員，他在1/13和1/14兩天，都有上到外籍商船新光輪維修，緊急採檢揪出7人染疫，而和他同一天在1/19到診所的民眾，足跡重疊30分鐘，就有三人確診。

國內本土疫情持續延燒，從桃園機場到西提群聚，現在就連高雄的社區疫情也拉警報，指揮中心公布今（21）日高雄新增了10例本土確診，都是和昨（20）日新增一家三口確診的爸爸案18156相關接觸者。

媒體報導，長榮海運船長在臉書社團發文，除岸勤人員外，船員也有獎金，「已感滿意且心懷感激」。長榮表示，為體恤海勤人員在疫情期間堅守崗位，維護船舶及貨物安全，近日發放防疫獎金感謝他們的辛勞。

日本小笠原群島的海底火山，八月中爆發，產生大量浮石，這些浮石先漂到沖繩，嚴重影響當地漁業觀光。現在浮石也漸漸飄到台灣東部海岸，我國海洋委員會表示會持續監測，也提醒各地進出港的船舶，注意航行安全。

日本小笠原群島海底火山今年8月噴發，海巡署發現，到昨天為止，火山浮石已漂至屏東、台東、綠島和蘭嶼等16處岸際及港區，目前尚未影響生態，但提醒進出船舶注意航行安全。

根據日經新聞報導，繼先前北京政府對諸多行業展開「反壟斷」整治後，大陸目前正擬針對阿里巴巴、騰訊等大型網路平台課徵「數據稅」，報導也稱，此舉可能與「共同富裕」政策有關。TVBS北京特派陳韻雯今(26日)於《FOCUS全球焦點》中，接受主持人吳安琪線上訪問表示，「曾任中共經濟政策官員的前重慶市長黃奇帆曾表示『國家應擁有數據管轄權及交易權』，因此日媒認為這可以顯示大陸正在考慮向網路平台徵收『數據稅』。而北京政府加大監管政策，的確也對科技產業產生衝擊，光是阿里巴巴第三季淨利潤就年減近四成，損失慘重。」 另外，根據外媒指出，中國大陸水域的船舶正從追蹤系統中悄悄消失，恐怕會對全球供應鏈帶來新危機。陳韻雯說明「全球航運數據公司顯示，過去三周，大陸大幅減少發送訊號，但大陸為全球第二大經濟體，再加上現在是出口旺季，應該不可能在這個時間點減少運送量，因此外媒分析，北京政府應是有意減少數據運送，並批評大陸『過度防範恐怕會自食惡果』。」

近期美國塞港的問題愈演愈烈，在外海等待卸貨的船舶數量以及等待天數都頻創新高，如果全球塞港問題不解決，運量將持續供不應求，高運價現象恐怕延續到明年下半年，不過對於國內貨櫃散裝航運業者來說，可說是一大利多。不只海運受惠，迎接傳統旺季的空運市場同樣熱絡，帶動國內航空雙雄股價前後創下10年新高，隨著明年客運需求回溫，慘澹多時的航空業終於迎來強勁復甦。

陸委會主委邱太三近日表示，陸籍抽砂船越界盜砂，已嚴重影響台灣漁業資源及珍貴生態資源，建議增加與陸方協同執法次數，另提供陸方相關陸船違法事證，請陸方約束其所屬船舶及人員。

澳洲單方面取消和法國的潛艦購買協議，與美英合作打造動力潛艇，負責建造潛艇的法國海軍船舶集團表示，還是會寄帳單給澳洲，要求他們賠償損失。法國國防部長先前表示，海軍船舶集團已經完成價值約11億美元，相當於305億台幣的潛艇建造工作；而澳洲原本下單的，是12艘價值共660億美元的柴油電力潛艇，相當於台幣約1兆8千多億元。不過法國海軍船舶集團並未透漏，要寄給澳洲的帳單，金額會是多少。

澳洲單方面終止與法國的百億美金潛艦交易不只讓法國政府氣到不行，國防部承包商「法國海軍船舶集團」（Naval Group）22日也打破沈默，怒批澳洲決定與英國和美國的「AUKUS」安全夥伴協議取代與法國的合約純粹是「政治決定」，而不是基於國防因素。將向澳洲政府求償，且預計在這幾週就會把精算後的「帳單」寄過去，要求澳方償還成本。

澳洲決定撕毀與法國國防工業、造艦集團－海軍船舶集團（Naval Group）合約，轉向與美、英合作建造核子動力潛艦，法國政府今天表示「令人遺憾」。

中國自9月1日起要求外國籍船舶進入中國「領海」應向中國當局報告。媒體引述來自澳洲國防部消息指出，澳洲海軍將拒絕遵守有關規定，堅持維護國際法所授予的自由航行權利。

中國「海上交通安全法」上路，要求核動力船舶等5類外國船艦進入領海向中方報告。美國國務院今天表示，各國應遵循全球通用規則，美方會持續對抗中國非法過度海權主張。

Delta讓全球新冠疫情捲土重來，全球主要港口塞港的狀況又更加嚴重，另外由於美國、中國大陸原物料需求攀升，以及造船的速度跟不上市場需求等等，都讓貨櫃航運的運價持續驚驚漲。擁有國內最大裝航運船隊的慧洋海運表示，散裝船的運價從去年開始至今漲了好幾倍，未來2023年船舶減碳2%的新規定上路後，許多老舊船隻被迫退場，屆時又更供不應求，航運業的好光景可望持續上演。

中國大陸今年四月新修訂的「海上交通安全法」，規定特定船舶在進出中國領海時，要向中國海事管理機構報告，還必須持有有關證書，接受指令和監督，最近更宣布從9月1日開始。

近日網路上流傳法國軍艦「普羅旺斯號」現身彰化芳苑外海的訊息，且有船舶追蹤網站Marine Traffic的佐證，引發網友議論。不過，根據MMSI訊息顯示，該艦編號實為一艘救難船，目前仍停靠加拿大東岸，並非普羅旺斯號巡防艦，國防部也出面否認此消息。中華戰略學會研究員張競今(13日)於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人詹舒涵線上訪問表示，「經過查證相關編號及識別號碼，已證實此為子虛烏有的消息，而將資料上傳至網路的定位在台灣本土，代表是有心人士刻意製造謠言，試圖打『認知戰』，煽動北京情緒、挑撥兩岸關係。」 另外，張競也提到「國家安全需靠自己，我國國防部高層在立法院答詢中明確表達，所有軍事作戰皆是為保衛台澎金馬，從未寄託任何國家參與，但許多政治人物卻仍『販賣幻想』，民眾切勿輕信謠言，避免顯露淺陋無知。」

橋頭地檢署今年3月查獲販毒集團利用海運走私280公斤愷他命，今天拍賣當時運毒的蒙古籍油輪，經喊價後，最後以新台幣77萬元拍定。

中國大陸針對用在汽車和船舶的日製不鏽鋼製品，以日本制訂售價過於便宜，會影響國內產業為理由課以高關稅，近日日本政府主張陸行為已違反國際貿易規則，向世界貿易組織（WTO）提起申訴。

高雄港碼頭今天上午發生碰撞事故，陽明經營的高雄70碼頭及所屬船舶，遭東方海外貨櫃航運公司（OOCL）船舶碰撞，初判陽明船舶無重大損傷，後續將由保險公司處理。

新冠病毒蔓延，全國維持第3級疫情警戒至6月14日，許多不敢出門採買的民眾選擇網購宅配，導致包裹爆量。今（1）日黑貓宅急便、新竹物流、宅配通宣布，近日暫停受理寄往北部的低溫包裹，確保服務品質；中華郵政也受航空、船舶班次縮減，郵件載運能量受限。以下整理物流業者應對措施，詳細作法以業者公告為主。

高雄前鎮漁港的外籍漁工，船舶靠岸後沒地方洗澡，不得已到港邊盥洗，一群漁工被目擊，露天沐浴都沒有戴口罩，衛生所人員接獲取締前往開單，雙方一度起爭執，而提供水桶給移工洗澡的本地人，她說是體諒漁工困境，反問洗澡和刷牙要如何戴著口罩，但好幾個人群聚是事實，現場沒戴口罩的兩人，遭衛生局開出舉發單。

因應疫情升溫，基隆市決定從5月16日凌晨0時起，針對停泊於基隆市，各漁港娛樂漁業及非自用遊艇等相關船舶，暫停載客從事娛樂營業活動，期盼各船舶業者及喜歡海上休閒的一起共同挺過疫情，再暢遊海洋。

長榮海運今天指出，4月初接獲租船「長賜輪」的船東告知共同海損，分攤船舶救援及處理共同海損所產生的相關費用，不過長榮有投保保險，承擔的金額極為有限，對長榮影響甚微。

澎湖馬公的第三漁港突堤碼頭，平常都會停著漁民們的「生財工具」漁船，但現在因為旅遊旺季到了，澎湖縣政府公告，4月到10月，其中一側碼頭要開放給娛樂船舶停靠，若漁船不讓位，最高恐怕會被開罰15萬元，加上娛樂船頻繁進出，影響到漁民作息，這也讓漁民痛批根本是「乞丐趕廟公｣！。