因不滿意觀光局方案「不到位」，總統蔡英文指示賴揆親自督導。大概心急連賴揆也沒什麼「動靜」，蔡英文乾脆自己再度跳下來關心，她不滿觀光局不管在補助規模與力道上都不足，要求交通部應該要大刀闊斧。再然後，賀陳旦就下台了。
時序進入暑假旅遊旺季，不過，日前行政院前院長張善政卻在臉書上公開指出：「我親眼看到觀光業基層真的很痛苦！」他列舉數例，痛批政府想用東南亞遊客取代陸客。
陸客不來，花東及南部影響最鉅
不勞張善政開炮，打從蔡政府上任前，便已將觀光產業列為準國安議題。總統蔡英文不僅親自緊盯，甚至近期內閣改組，遽聞壓垮交通部前部長賀陳旦的最後一根稻草，恐怕也與蔡英文不滿交通部搶救觀光不夠「阿莎力」有關。
蔡政府上台後，中國政府即以每年砍減六、七十萬陸客的方式，對蔡政府進行政治施壓，首當其衝的，無疑是從事陸客一條龍產業鏈的業者。除了遊覽車、禮品業，馬政府時代押注陸客，業者競相投入旅宿業，導致數量暴增，據統計，近三年總住宿家數增加二一．七％，供給大於需求，住宿率自然降低。
陸客不來，各縣市受影響程度也不同。身兼行政院觀光發展推動委員會召集人的政委張景森坦言，陸客透過一條龍規畫，足跡遍布全台灣，各縣市雨露均霑。但是日韓遊客以自由行居多，第一次來台灣的人一定先到首都，所以來台總遊客數雖然沒有減少，但分布集中在北部，花蓮、台東、南部、墾丁遊客顯著減少。
根據台灣旅宿網的資料，二○一五到一七年間，儘管全台總住宿人次成長三％，其中北部區域增加七％、中部增加五％、離島增加二七％，但南部地區減少二％、東部減少一一％。
不幸的，今年初花蓮又遇上大地震，在地觀光產業受到重創。交通部觀光局旋即提出「花蓮遊、花蓮加油」實施計畫，首期投入六千餘萬元，另外政院又核定二．一七億元，推動「花東永續旅遊自主門戶整合行銷計畫」共五項，計畫期程一七至一九年。
蔡英文曾說過「勞工是民進黨心裡最軟的一塊」，則南部地區可說是民進黨選票最敏感的區域。她希望複製花蓮模式，「南部也要救一救」。
〈完整內容請見新新聞1639期〉
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