檢警調查發現紅珊瑚遊覽車上的保險絲「燒融」，遊覽車公會理事長拿出同款車的配電盤，質疑怎麼會使用「有熔絲」保險開關？所謂的有熔絲就是內部電量過高時，錫製保險絲會被燒斷，但是這種有熔絲因為不精確常會過熱，開關早已淘汰，再加上紅珊瑚一口氣使用飲水機、冰箱、電視等耗電電器，可能超過遊覽車的標準乘載量，加上電路老舊，才會導致用電過量起火的火燒車悲劇。
遊覽車公會理事長魯孝亞：「這是已經非常古老的斷電系統的作業方式，所以這一家車體廠，難道你不用出來解釋嗎？」
2、3十年前的老舊有熔絲保險絲開關竟然現在還有人在用，紅珊瑚遊覽車的配電盤可能就是事故起火點。
遊覽車同業機務部陳旗清：「它如果沒有包起來的話就會產生摩擦，火花就會產生火燒車情形。」
遊覽車同業看到這結構覺得不可思議，因為有熔絲保險開關裡頭是錫條，電超載會熔斷，但卻沒有定量較不安全，而現在都改為使用有熔絲開關，有核定電量，一超過數值就斷電較安全，遊覽車的電瓶提供的是24伏特的直流電，必須轉換成110伏特交流電才能夠提供音響、電視、喇叭、冰箱等耗電量較大的電器使用，但安全起見，一定還會特別加裝獨立的無熔絲開關，也就是一超過30安培，保險絲會熔斷、斷電。
通常一台車的總電載量大約是200安培左右，冷氣開到最強約65安培，電視依照數量1人1台將近要40安培電量，而飲水機、卡拉OK設備還有冰箱都用最頂級，也都差不多要20到30安培，全部加起來可能就逼近電容量超載上限，客運外加設備越多、耗電量越兇，可能電超載、電線走火的危險性就越高，但是國內遊覽車的相關安全法規當中，新車在「車測中心」55項檢測，送往「安審中心」審核出場後，每年監理站查驗都不包含電路檢測。
國內車檢把關只檢驗引擎、燈光、剎車、車體結構還有安全帶、安全玻璃等項目，電路老舊、電線改裝釀成這次火燒車悲劇，就看相關單位何時要修補這安全漏洞。
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