過去碰到連續假期，高速公路都會實施夜間免收費希望分散車流，但新任交通部長認為，國道已經全面改為電子收費，駕駛不會因為收費站被迫減速導致塞車，加上端午節跟傳統3節相比，移轉白天車流效果不明顯，因此研擬取消，目前高公局還另外提出部分時段打折方案希望減少衝擊，交通部將針對相關數據分析出爐後，決定端午節夜間免費政策是否喊停。
碰上連續假期國道幾乎都會變成大型停車場，為了分散車流，高公局祭出夜間免收費吸引用路人在離峰時段上路，但這樣的誘因今年端午節可能喊停，過去實施夜間免費主要原因，是通過人工收費站駕駛得被迫減速導致後方塞車，但全面使用etag後已經沒有這狀況，加上得臨時改變開車習慣，很多駕駛意願也不高。
民眾：「當然都是白天(出遊)，不會這樣(開夜車)，總是以自己的時間考量。」
根據高公局統計資料，今年清明連假夜間免費時段車流量一天比一天高，從14萬輛次到最後一天提升到31萬輛次，對比去年端午節，3天22萬輛次到30萬輛次相比，雖然平均值比較低，但如果加上提前一週分散的車潮，總量就會高出許多，端午節在移轉白天車流量效果確實比較不明顯。
民眾：「算是給我們一個福利，所以(取消)對我們不是很好。」
不管出遊、返鄉當然還是能省則省，以台北高雄為例，原價收費單趟就要304元，對民眾來說也算不小誘因，為了減少衝擊高公局提出3個方案，包括維持原價、取消免費以及部分時段打折，但畢竟端午節和傳統3節性質不同，交通部將就相關數據分析出爐後再做決定，最快23日就會拍板定案。
圖／TVBS
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