大台北塞車問題惹民怨，針對內湖壅塞也得解決。交通局拋出新方案，目前已經申請多條快速公車希望外縣市民眾搭大眾運輸上班，另外意在進出內湖橋梁裝etag收費減少車流，不過不只民眾反應兩極，連市長柯文哲都直言這不是想怎樣就怎樣。
即使警察再出動站上十字路口指揮交通，每天有2萬8千多輛車進出的內湖，上班時間依舊壅塞，如何疏通交通局提出收費減車流？
TVBS記者盧冠妃：「希望適度減少車流，交通局現在有意在進出內湖橋梁，像是民權大橋加裝etag來收費。」
進出內湖必經的民權大橋或者成美橋、南湖大橋，以及麥帥一二橋、成功橋、自強隧道等地提出加裝etag，之前說為計算是否符合高乘載，如今啟動收費機制。
內湖-桃園通勤族：「收費滿不高興的，因為上班住太遠還是要開車，好像只是要讓大家不想開車的方式。」
內湖-林口通勤族：「那原本已經買車的人怎麼辦？停在那邊要幹嘛？」
內湖開車通勤族：「你設一個門檻機制的話其實是可以有效抑止車流量進來，這個是還不錯的措施。」
有支持但也有反彈，不希望「買車通勤」被當原罪，針對外縣市通勤族，增加公車班次也是方案。
TVBS記者盧冠妃：「內湖塞車問題，交通局現在申請加開快速道路公車，另外也有意增設公車專用道。」
內湖開車通勤族：「公車專用道相對會影響開車的人，我覺得不應該只設公車專用道，應該配合其他措施做調節。」
局長為解決塞車拋想法，無奈連市長也不買單。
台北市長柯文哲：「因為因為你要抽擁擠稅你要議會通過，台灣又不是新加坡或是上海你想怎樣就可以怎樣。」
「不是想怎樣就怎樣」面對塞車民怨，柯文哲再果斷也不敢病急亂投醫。
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