平交道柵欄故障造成轎車被削頭意外，台鐵表示，一般列車經過前，最少都會提前30秒啟動放下柵欄，等列車經過後2秒到3秒柵欄再升起，當天因為杜鵑颱風過境，強風大雨造成平交道感應器故障，柵欄才會沒有跟蜂鳴器同步，提前升起造成意外，除了派人全面加強檢修也將負責車主賠償。
記者張子銘：「台鐵平交道的柵欄，一般啟動都是由列車經過，觸動感應器之後才會自動升降，但意外發生當天柵欄先升起，不過蜂鳴器還有閃燈都還在作用，明顯就是平交道柵欄發生故障。」
當地民眾李先生：「颱風天的時候這個柵欄就故障了，它就沒有火車在通行的時候，柵欄也一直放下來。」
平交道柵欄故障，害得轎車駕駛跟死神只差一個車身的距離，台鐵坦承是鐵軌線路感應器故障引發意外。
台鐵彰化電務段長葉世銀：「豪大雨後因為感應器生鏽以後，可能這傳導會發生異常。」
台鐵電務段解，自強號太魯閣號最高時速130公里，過平交道前柵欄都會提前30秒響警報降下柵欄，等列車經過後2到3秒才會升起，當天警報器閃燈還在響，但柵欄卻提前升起，害得駕駛以為可以安全通過。
車禍當時，轎車約1.5噸被空車重360噸的太魯閣號，以時速130公里撞上，轎車車頭瞬間，等同於承受270噸重，換算下來就像被180輛轎車壓到。
過去國外就有測試，時速破百的列車，撞上固定住的50噸鋼板，鋼板瞬間被撞破，但火車頭也撞飛，這次台鐵故障出撞況，除了全線派工程人員加強檢修，也將全額賠償車主損失。
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