▲(圖片來源／達志影像／路透社)
中國大陸是全球最大汽車市場，光是去年就賣出2350萬輛新車，為了搶進這個巨大市場，日本三大車商都在上海車展，推出特別針對大陸市場開發的新車，豐田和日產甚至把生產線，直接拉到中國大陸。
中國大陸的汽車市場，正在翻轉中。日本記者：「今年的上海車展，這次受到矚目的是跑車款式的多功能車SUV。」
本田大陸分公司社長倉石誠司：「為大家介紹高級SUV，這是本田才有辦法提供的新價值。」
日本的本田技研，推出最新的休旅概念車，因為今年3月大陸車市超過一半以上的新車，高達53%是休旅車。
大陸消費者：「因為SUV還是大一點。」
大陸車商：「去年的話1個月有30輛的水平，現在1個月平均50輛的水平，應該5到10年內沒問題。」
本田投中國消費者所好，日產汽車也不落人後。日產汽車社長戈恩：「這和過去的日產車完全不同，日產汽車公布的新車款，是由大陸當地的工作人員從零開始設計製造的。」
日產汽車把新車的設計、企畫，全交由大陸員工負責。大陸員工：「看起來帥啊，拉風，首先要拉風，把妹用的，你也把妹啊。」
大陸員工：「比方說加速要強，轉向要比傳統的日產車，更精準一些，更靈敏一些。」
讓中國大陸「80後」的需求，融入新車的設計中。日產新車設計師：「對於車子的前臉非常的重要，還有地位，還有我們講的面子，還有我們生活的一個就是地位，社會的地位，一個象徵。」
日產商品企畫本部：「你人身不在其中的話，是非常難以跟上或抓住他們不斷在改變的需求。」
日產和中國大陸的80後一起成長，我們很能理解這個世代的想法，只是今年的上海車展，卻能感受到濃烈的政治味，習近平的色彩，正一點一點的改變著大陸社會。
NHK記者：「已經開幕的上海車展，出現了讓人感受到，習近平領導團隊色彩的變化。」
日本記者：「今年的車展，因為出現針對車模服裝的批判，變得保守許多。」
和去年車展的有聲有色相比，今年的車展，走低調奢華的路線。
參觀民眾：「今年的話，一是沒這麼多的人氣，其二是沒有明星沒有車模，大家對車的關注度會更熱衷，會更好一點。」
大陸領導團隊在兩會中宣告的環保政策，也影響著汽車產業。大陸首相李克強：「對腐敗份子零容忍、嚴查處，環境污染是民生之患，民心之痛。」
豐田汽車會長內山田竹志：「這是第一次公開的，由大陸當地所開發的油電混合車。」
豐田汽車推出的油電混合車，從零件生產到成品組裝，全在大陸進行，中國大陸在2014年，增加了2300多萬輛新車，這個全球最大的汽車市場，卻由政治左右著市場方向。
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