根據民航局最新公布國籍民用航空運輸業2021年營運概況,中華航空及長榮航空獲利分居1、2名,星宇航空雖持續虧損,但營收較2020年增加約1倍。
依照民航局公布的資訊,2021年國籍航空獲利最多的仍是華航,稅後淨利為新台幣93億7990.5萬元;其次是長榮航空66億849.6萬元,主要來自貨運收入。
立榮航空去年也小賺,2021年稅後淨利為1億7320.6萬元;另一家獲利的是德安航空73.2萬元。
2020年1月一開航就遇到COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情的星宇航空,2021年虧損30億1872.5萬元,比前1年還多虧損了約6億元,但2021年總營收為7.96億元,較2020年3.91億元,增加103.28%。
去年還有2家航空公司也虧損,台灣虎航虧22億6937.9萬元,華信航空虧15億6506.5萬元。
到去年的累積盈虧,以長榮累積盈餘119億2987.8萬元表現最好,其次是華航92億5384.8萬元,立榮排名第3,為15億27808.4萬元。
![星宇航空。(圖/TVBS)](https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2017/11/09/20171109193947-11b8e8d3.png)
到去年累積虧損最多的是星宇航空69億3445.5萬元,其次是台灣虎航22億6937.9萬元、華信航空22億3524.5萬元、德安航空2億6100萬元。
星宇航空回應,2021年雖受疫情影響,各國邊境尚未開放、旅客有限,在彈性調整營運策略下,陸續增闢剛性商旅、貨運需求航點,搶先布局亞洲重點城市,營收數字成倍數成長。
星宇航空表示,為充實營運資金,4月已完成40億元的現金增資,資本額達153億元,各項財務指標已有所改善,未來也會主動視營運需求適時提出增資或融資計畫。
另基於飛航安全及整體營運品質長遠考量,星宇航空持續投各項基礎建設,包括:興建維修棚廠及保稅大樓,同時,持續引進新機,今年度A321neo機隊將全數交完,還有4架A330neo及2架A350新機也會陸續到位,將可望配合疫情趨緩、邊境政策解封時機,投入疫後復甦的旅運市場,快速大幅擴充營運規模。(中央社)
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