2015年復興航空在基隆河空難，奪走了43條人命，國家地理頻道特別拍攝紀錄片，試圖找出空難發生的真正原因，紀錄片訪問飛安調查委員會專家，重現空難當時情況，確時發現,在飛機墜毀前的最後一刻，留下很多謎團。
生還者：「飛機愈來愈往下沉。」
2015年2月4日上午，復興航空235號班機，墜毀在台北基隆河的空難，造成43人罹難機上的3名機師全數身亡，但空難原因留下一個未解之謎。
專家：「飛行人員在做什麼？事故是否涉及操作不當？飛機怎麼會陷入那種狀況？」
這些問題都是，飛安調查委員會挖掘的重點。
影片旁白：「客艙內，發動機聲突然變小，2名機師得讓飛機降落。」
復興航空235號班機當時是在航行途中，出現故障警示燈號。
專家：「主警告第一次響起時，他們距離地面大約1千2百呎。」
駕駛員在發現故障當時，試圖要返回機場。
專家：「雙發動機飛機有一具發動機失效時，機師要維持住爬升性能，還要小心不能讓空速，在爬升期間降低太多。」
在發動機故障的情況下，又要維持飛機的爬升性能和速度，當時的處境相當危急。
飛機的速度和爬升率都在驟降，系統不斷發出失速警告，飛機返回機場的這段路程，危機四伏。
專家：「飛機周圍住宅密集、高樓林立，是人口眾多的區域，完全進退兩難。」
復興航空235號班機當時，和跑道的距離只有不到一哩但還沒有飛到機場跑道，兩側發動機都熄火了。
影片對話：「要撞上去了，做好撞擊準備。」
最後客機撞上高架後，墜入基隆河消失在雷達上，救難人員趕到現場救人，卻只有15人生還。
專家：「如果他們遵守流程，正確執行每個步驟，應該能返回地面而不會有任何問題。」
到底為什麼會發生這起意外，調查人員從黑盒子的資訊中，抽絲剝繭，發現了讓人難以理解的疑點。
調查員聽到自動駕駛解除的聲音，自動駕駛為何被解除，這是第一個可疑之處，而駕駛員沒有遵守緊急檢查程序，讓情況更加失控。
影片對話：「收回一號發動機，正駕駛開始關閉一號發動機，但沒有完全了解電腦系統顯示的訊息。」
二號發動機故障後，駕駛卻連同一號發動機，也一併關閉一連串的失誤，和溝通不良是造成這場空難悲劇的主因。
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