行人走在斑馬線，就算是闖紅燈被撞，汽機車駕駛還是責任比較大。根據警方統計，路人被汽機車追撞大部分發生在天黑以後，而且汽機車左轉撞人的肇事率是右轉的6倍，提醒駕駛轉彎時，車速一定要放慢。實際街頭直擊，不少民眾為了搶快，不走在人行道甚至直接穿越馬路，看來危險又沒保障。
忙碌的台北街頭，總是可以看見民眾穿梭在斑馬線上，不過還是有少部分人不想擠來擠去而直接走在斑馬線外。像這名男子前腳才經過，隨後就有輛計程車呼嘯而過，大部分右轉的車就算等待的時間比較長，都還是會禮讓行人，因為要是在斑馬線撞到人，就算闖紅燈的是路人，駕駛還是過失比較大。
道路交通安全規則這條霸王條款，規定汽車如果經過行人穿越道，不管有沒有人指揮或者號誌怎麼亮都應該停止禮讓，不過像這名沒走在斑馬線上的婦人就不在法律規範的範圍，看看這名疑似闖紅燈的路人走在行人穿越道，第一次驚險閃過機車，但下一秒可能那麼好運，和直行的機車擦撞，嚇得趕緊躲回十字路口，由於事故發生在人行道，因此騎士恐怕得負較大責任。
台北市交大事故組組長林洸賢：「(汽車)行經行人穿越道上面不暫停禮讓行人優先通行，如果因而發生肇事致行人死亡或受傷，那依法要負刑事責任的話必須要加重1/2。」
台北市交大統計，去年路人容易發生的事故的路段，第一名有8件，在忠孝西路和重慶南路上，第2名則是在東區的松仁路和松壽路，另外緊鄰飯店的中華路、漢口街，去年發生的事故也有6人受傷，而且左轉車撞到路人是右轉車的6倍。
像這個有斑馬線沒號誌的路口，行人有斑馬線不走直接穿越馬路，萬一被撞可是錯比較多，民眾過馬路可得多注意。
圖／TVBS
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