全台灣第一條公路，也是第一條貫穿南北的路，就是省道台一線，這條路從民初就開始修建，從一線道的軟泥路到現在的40米寬的交通要道，可是經過好幾十年的修建、拓寬，才有如今的景象。因為台一線的便利，讓早期的工廠、商店都選擇落腳在台一線周邊，後來高速公路興建完成，產業的聚落也還是依賴台一線。從今天起，TVBS和天下雜誌合作推出【走一條不同的路】專題報導，帶您用不同角度，認識這條台灣的生命線。
TVBS記者楊鎮全：「我現在所在的地方，就是全台灣第一條公路的起點，省道台一線，它從行政院前方開始，從北到南，全長有464.6公里。」
台一線從繁忙的台北車站一路往南，串起台灣西部五大都會、45個鄉鎮，它通過的地方幾乎都是最精華的區域，有不少中山路、中正路，沿途有工廠、有住宅，也有美麗如田尾的花海，最南端則在屏東楓港，是台灣發展的命脈。
民國34年政府接收台灣，發現這條路還是脆石、軟石路，當時要從台北開車子到高雄，至少需要2天的時間，軟泥路舖成碎石，從一線道變成四線道，有如今這般風光，工程難度可是比蓋一條高速公路更高。
前公路總局長陳世圯：「你要把它拓寬？你知道這個房子店面，一拓寬的時候，房子有的就給它切了一半，我們怎麼去跟沿線的居民，跟他們去談，」
花了多少錢已經無法計算，投入的養護人力更無法統計，第一條從北到南不會中斷的路，所以又被稱為縱貫線，因為便利更是早年工廠、商店和企業落腳的第一選擇，漸漸變成聚落。
新北市經發局長江俊霆：「早期投資的時候，可能因為台北市的物價高，土地成本高，所以他們在台北縣設工廠，那設工廠因為也沒有完整的都市計劃，所以大家可以看到有些違章工廠林立，非常明顯。」
不只是北台灣，幾家國際知名的腳踏車工廠也都在中台灣的台一線上，根據統計，台灣1千大企業，超過7成都設在台一線周邊，總產值超過4兆台幣，台一線不只是早期工商發展命脈，即使到了現在，政府重新規劃的工業區仍舊是沿著台一線而設，台一線條就像貫通台灣的血管，打通了台灣南北，串起了產業鍊，說它是台灣生命線一點都不為過。
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