德國之翼客機傳出是副機師蓄意墜機，而在航空史上也有類似的案例，像是1997年勝安航空一架737客機，就是因為機長為了巨額保險金，刻意讓飛機失事，1999年埃及航空990號客機，副機師在飛行中關掉駕駛系統，導致客機失速墜毀在大西洋，機上217人全數罹難。
CNN新聞片段：「1999年10月31日，這架波音767客機墜毀在大西洋。」
埃及航空990號客機，原本從紐約甘迺迪機場要飛往開羅，沒想到就在起飛沒多久，緊急狀況發生了。
網路影片：「副機師蓋米爾巴圖提獨自在駕駛艙內，因為機長正好去洗手間，但此時飛機開始突然下墜。」
飛機機鼻朝下俯衝，客艙出現短暫無重力狀態，這時機長試圖回到駕駛艙搶救。
網路影片：「這速度遠超過飛機可承受的範圍，壓力使得機身四分五裂，這是怎麼回事，我仰賴真主、我仰賴真主…。」
機長用力拉起駕駛桿，同時推動節流閥，要減緩俯衝然而並沒有產生效果。
網路影片：「你把引擎關掉了，我仰賴真主，絕望的機長啟動空氣煞車桿，立起機翼擾流板，試圖減緩俯衝速度。」
機長即時救援，好不容易讓飛機恢復水平。網路影片：「跟我一起拉。」
然而幾秒後引擎卻突然失去動力，一連串的異常操作，已經讓機身結構毀損。網路影片：「飛機又再度高速俯衝而下，這時左邊引擎因為無法承受壓力脫離。」
CNN新聞片段：「我在我的領空上，無法聯繫到波音767，嗯，是埃及航空，是的，我的意思是，我們失去雷達、失去所有訊號。」
事後調查發現，這名副機師刻意關掉駕駛系統，而且失事前他口中不斷唸著「我仰賴真主」，蓄意讓飛機墜毀在大西洋，217人全部罹難，但這樣的說法卻引來埃及政府不滿。
新聞片段：「埃及政府說，這名副機師一直重覆那句話，是因為他非常害怕，顯見飛機本身出了問題。」
而在航空史上，機師蓄意毀損客機的案例，還有1997年勝安航空185號波音737客機，從印尼雅加達飛往新加坡途中，突然高速俯衝，墜毀在印尼穆西河，機上104人全數罹難，當時調查結果就是，機長為了巨額保險金蓄意墜機。
CNN新聞片段：「國家運輸安全委員會總結，事件全部都和一個人有關，就是想要輕生的機長。」
航空安全專家安東尼：「這是我們大部分人，無法想到的，因為這極度罕見，超乎所有人想像。」
沒人想得到，機長會帶著全機乘客陪葬，2013年莫三比克航空一架客機，在納米比亞北部失事，造成33名乘客和機組員身亡，初步調查，是機長把副機長鎖在駕駛艙外，似乎刻意讓飛機墜毀。
網路影片：「1982年2月9號，日本航空公司350號客機墜入海中，就在東京羽田機場跑道附近，航空公司之後承認，機長有心理方面疾病。」
CNN記者：「美國FAA就有明確的政策，基本上所有新機師都要經過精神健康鑑定，機師也要每年或每半年，接受心理檢測作為體檢的一部份。」
不論蓄意摧毀飛機的動機為何，擔負上百條人命的機師，身心狀況，將左右著客機是否能安全抵達目的地。
