通車將近6年的高鐵，旅運人次突破2億，因應未來新增南港、苗栗、彰化、雲林4個車站，高鐵砸下68億，採購4組新車，其中第1組列車，上午運抵高雄港，展開下船作業，新購的列車，和現有700T一樣，不過內裝座椅，會在台灣組裝，後續完成測試，預計明年7月，投入營運，而另外3組列車，將分3年陸續交車。
貨輪吊臂，懸掛4條吊索，特殊尼龍材質，能夠防刮傷，工作人員小心翼翼，套上列車底部黃色吊點，吊起高鐵新車第一節車廂，和高鐵現有700T一樣，每節車廂，造價超過1億，避免碰撞受損，艙口四周有「碰墊」防護，同時間底下還有拖車STAND BY，倒車對準位置，讓高鐵車廂順利「著陸」。
TVBS新聞記者黃荷婷：「車廂吊掛下船後，會先在高雄港停留過夜，一直到25日凌晨，再由拖車陸運到高鐵的燕巢機廠。」
平均吊掛一節車廂，作業時間要20分鐘，高鐵新車抵台，內裝規劃和設計不變，但座椅會在台灣自行組裝，後續完成測試，預計明年7月投入營運。
高鐵發言人陶令瑜：「要提供更大的運能服務，高鐵在今年5月，決定向日本採購4組新車，因應暑假運能需求正式加入(營運)。」
事實上，通車將近6年的高鐵，平均每天旅運人次12萬，單日最高發車紀錄196班，因應未來路線，新增南港、苗栗、彰化、雲林4個車站，新購4組列車要提升運能，剩下的3組列車，後續分3年交車。
