國道1號楊梅休息站25日晚間發生死亡車禍，40歲倪姓男子駕駛電動車自撞分隔島，造成4死4傷慘劇。事發電動車為2023年出廠的Hyundai現代IONIQ 5 EV600 Performance版本，該車款擁有321匹馬力、61.7公斤米扭力，0-100km/h加速只需5.1秒，極速可達185km/h。
IONIQ 5 EV600 Performance搭載77.4kWh容量的液冷式鋰離子聚合物電池，支援800V直流快充，最高充電功率達350kW。官方實測5分鐘可補充110公里續航力，10%至80%電量僅需18分鐘。此外，該車還提供V2L對外供電功能。
儘管IONIQ 5全車系皆配備Level 2半自動駕駛輔助功能，包括主動定速、全速域車道維持、主動煞停（含行人與路口偵測）、盲區碰撞避免等，但車廠仍強調這只是輔助，行經複雜路段如匝道或市區街道時不可使用。
事發後，許多網友討論為何協助救援的民眾會開不了車門。事實上，包括IONIQ 5在內的不少電動車仍配備機械門鎖，近年來許多車款已取消實體解鎖機構，上鎖時只須拉1下或2下車內門把即可解鎖。「鎖外不鎖內」的邏輯下，後座有孩童時務必啟動安全鎖。值得注意的是，IONIQ 5為了降低風阻採用隱藏式門把，若車外門把未彈出，會讓多數人不知如何開門。
這起發生在年節連假第1天的悲劇引起高度關注，事故原因仍有待警方進一步調查釐清。專家呼籲，駕駛電動車雖可享受強勁性能，但仍需謹慎小心，切勿輕忽行車安全。面對半自動駕駛輔助功能日益普及，用路人更應提高警覺，才能避免憾事一再發生！」
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