近年來電動車火警頻傳，主因幾乎都是電池出狀況，鋰電池燃燒後，氧氣還會加助化學反應，讓火勢難以撲滅，台北市消防局就採購了全國第一組，電動車電池滅火系統，消防人員不需要靠近火源，人身安全更有保障。
消防人員：「消防人員完成水線佈署，同時架設電動車滅火系統。」
消防員全副武裝，手中拿著一台銀色機器，小心翼翼推到車輛下方，確認擺放完成秒速退到好幾公尺外。
瞬間發出碰的一聲，這聲響代表機器順利刺破電池，利用近距離灌水替電動車滅火，搶救火警就是在跟時間賽跑，台北市消防局去年底採購全國第一組電動車電池滅火系統，有別於以往大多利用近身灌水和滅火毯，選擇使用更安全的方式撲滅火勢。
台北市消防局信義分隊小隊長洪璋緯：「過去因為沒辦法，有效直接攻擊鋰電池有效的降溫，通常我們要超過7個小時要10噸以上的水，我們需要的人跟車都不用這麼多，那因為人也不用接近它可以離大約8公尺左右的距離，做遠距離的滅火動作。
記者江昀蔓：「隨著使用習慣不同，現在越來越多人在開電動車，像是藝人林志穎就開著電動車，載著兒子發生自撞事故，當時震驚社會大眾，桃園一處客運維修站也發生7輛電動車火警，讓外界越來越關注，(電動車)到底應該怎麼滅火。」
電動車會起火幾乎都是電池出狀況，鋰電池一旦燃燒會釋放出大量化學物質，除了對消防員來說身體危害更大，這些化學物質也成了決定滅火方式的主要因素。
台北市消防局信義分隊小隊長洪璋緯：「最主要滅火方式還是用水來降溫，因為燃燒有三要素就是可燃物助燃物跟熱源，那可燃物鋰電池我們沒辦法移除，助燃物氧氣他在做化學反應的時候，會自己生成氧氣，所以沒辦法用窒息方式滅火，所以只有第三個移除熱源。」
為了讓消防員能更加理解電動車構造和滅火機制，消防局也為此聘請電動車廠的工程師和講師，再加上實車講解進行教育訓練，這套電動車穿刺滅火裝置，不僅僅是為了減少勤務中出動的人車，在這麼危險的工作環境下，也讓辛苦的救火英雄人身安全更有保障。
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