攸關全台600萬名車主荷包的「國道計程收費」，最快8月上路，交通部長親口證實 「橫向國道」不收費，過了2到3年再檢討，在免費20公里的前提下，受惠最大的是，天天往返台北-桃園的19萬名車主，將省下49元，高公局強調，現在的免費路段以後要付錢，頂多15元，少買1瓶飲料就夠付了，但中部駕駛可不這麼認同，大甲往返中興交流道，現在免費以後要付120元。
交通部長葉匡時vs.立委林明溱：「橫向國道，目前我們的方案是『不收費』目前2、3年內。」
關鍵的5個字，「橫向不收費」，交通部長終於願意親口表態，里程計費在「免費20公里」的基礎下，北高單程比現在省12元，最有利的是，除了台北往林口單程免費，台北往返桃園通行費31元，比現在省49元，每天有19萬輛車次受惠。
高公局說，「免費」變收費，只影響1/3的國道車主，大約50萬輛車次，不超過1瓶飲料錢，抓在15元左右，最快8月上路，中部駕駛卻得面臨荷包大縮水，從台中往返南投，大多利用國道三號的大甲交流道跟中興交流道，這一段現在沒有收費站，目前是免費，計程後往返通行費要付120元，每天會衝擊7萬2千輛通勤、出遊車主。
另外，台中系統交流道往返員林交流道，通行費要付84元，影響11萬6千輛車次，國庫會增加975萬，只是確切費率還沒底定，呼聲高的免費里程變來變去，高公局做民調也忙著放消息，試探民意嗎。
高公局總工程司吳木富：「可以講的，如果有人詢問，我們就會去講，但是還沒有定案的東西，我們絕對不會主動發布任何訊息。」
里程計費上路「前」，高公局才會訂出回數票換現金的回收日期，駕駛必須跑去國道服務區或是收費站的辦公室，不想浪費時間，回數票越早用掉越好。
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