9天連假，國道在大年初三最塞，一共有298萬輛車走上高速公路，高公局說，如果依照1月份ETC車道利用率70%來計算，當天至少有208萬輛車子走ETC車道，比去年多了2倍摩天輪結果出現一個現象，收費站ETC只有2個車道，因此塞車，旁邊3個人工收費車道則相對順暢，實際測試通過ETC和人工收費車道，假期最後一天，車流量雖然變少了，但進入ETC車道車輛，還是比人工收費車道多出1倍。
大年初二國道1號后里收費站前的車流情況，小客車幾乎擠在內線ETC車道，同一時間，ETC的2個車道有20輛車在排隊，回數票和現金一共3個人工收費車道，則只有6輛車準備通過。
高公局表示，全台600萬車輛中，已經有350萬輛車子裝上電子收費系統，而今年大年初三，一共有298萬車次走上國道以1月利用率70%計算，至少有208萬車輛走上ETC車道。
連假最後一天，實際測試車速，從收費站前2公里告示牌開始記算，ETC收費道車流量較多，時速50公里，通過需要1分33秒，現金收費車道，一開始時速還能維持70公里，但中間得停下來，共花了1分47秒。
國道三隊員林分隊陳小隊長：「收費前500公尺約40公里，但是到了進站前，ETC車多，走走停停，有塞車的現象。」
其實收費站外側還有一個ETC車道，但這是大車專用ETC收費道，小客車如果為了省時走這條或是誤闖，不僅要補差額，還會被警方開出600元或3000元罰單。
從高往下看，ETC車道明顯車流量較大，其實民眾如果不想被塞住，上路前可以先自備零錢，一旦ETC車太多，可以早一點變換到人工收費車道，就不怕時間被卡到。
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