被警方視為取締王牌的「區間測速」，今年四月因為彰化路段系統出錯，開出烏龍罰單，被查出全台設備未經國家標準檢驗，八個縣市陸續停用，目前只剩新北市還在實施。為了統一標準，交通部和標檢局正在研擬修法，明年一月一日起，區間測速儀器將列入強制檢定，納為法定度量衡。
新聞旁白(109.05)：「測速器根本不準，引發民怨。」
計程車司機：「辛苦錢，如果白白被罰了，討也討不回來。」
記者簡育琦：「我們目前所在的位置，是在新北市新店的環河路，目前全台灣只剩下這裡以及萬里隧道、台64線還有北宜公路，共四個路段，仍在實施區間測速。」
從北到南，8縣市急踩煞車，自從彰化發生3千多件罰單出包撤銷，重創政府公信力，交通部才坦承，當初耗資七千多萬設置的區間測速，根本沒有統一檢驗標準。
交通部道安會執秘謝銘鴻：「早期在做的時候，所謂的(區間)測速，並沒有列為標準檢驗局裡面定檢的規範，有些縣市當然暫時停擺，希望有第三方的驗證。」
期待官方訂出執法SOP，讓區間測速解封，攸關民眾荷包的國家級測速系統，該如何對時、校準跟除錯。
每三分鐘跟國家標準時間對時，以新北市為例，測速系統精細到千分之一秒的誤差，也會立刻校正。
自動對時，加上人工查核，確保萬無一失，交通部表示，2021年一月一日起，區間測速將列入強制檢定，裝置測到的時間、速率，和標檢局實際上路測試的結果相比，在誤差範圍內才算過關。
經濟部標準檢驗局組長王石城：「跟國家標準時間的對時，我們要求五分鐘內至少要實施一次，由度量衡的主管機關來納入強制性檢定，我們可能是全世界第一個(國家)。」
將區間測速納為法定度量衡，有機會寫下全球首例，民眾擔心的各縣市不同調，未來訂出標準將會是全台一體適用，測速王牌不只是守護交通安全，更要找回執法的公信力。
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