列車長與運轉員被起訴後，為了負擔家計，他們不得不繼續工作，但法律訴訟過程，卻是孤軍奮戰，台鐵局提供的資源並不多，台鐵工會指出，列車發生意外事故，承擔責任的，經常是這些第一線基層人員，台鐵局應該給予更多援助。
乘客跌落軌道，輾斷手臂，案件纏訟一年多沒結束，列車長與律師開完庭匆匆離開，為了家計還要打官司，不得不繼續工作，如果台鐵不肯協助賠償，他們根本負擔不起。
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀：「台鐵局的文化裡面，常常是第一線的要承擔，非常大的責任，不管是訴訟上或者是金額上，其實台鐵局通常在過程中，也沒有給予太多的協助。」
列車準備啟動，運轉員按鈴警示，提醒旅客即將關門，確認沒人穿越，拿手電筒與現場響導和列車長重複確認，搭配監視系統監測，安全無虞才下指令，要是有人摔下鐵軌立刻通報。
台北車站運轉員范振昌：「這一趟是幾次的列車長，我們會馬上用無線電這樣，立即跟他通報，叫他重新再開那個車門。」
響鈴警示、亮燈檢查、確認燈號，一個動作都不能省，為的就是維護旅客乘車安全。
台北車站務主任賴彥宇：「我們有些月台不是很平直的，但是我們都還會有，所謂運轉員之外，還有響導跟保全，他們會負責幫忙監看，最主要是我們會在死角的位置，都會有監視器作為輔助。」
為了別誤點，壓力相當大，但碰上事故或意外，要打長期法律訴訟，甚至承擔責任的，往往也是他們，第一線人員背後，藏著說不盡的辛酸。
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