行道樹為都市妝點綠意，但民眾與主管當局往往將行道樹視為當然，在種植與修剪維護時未盡用心；事實上，都市叢林生存不容易，行道樹未必能夠輕鬆活到百歲。
行道樹在都市中生存相當辛苦，大安森林公園之友基金會副執行長陳鴻楷點出3大問題，包含維護方式錯誤、樹種選擇錯，以及樹木根系基盤空間不足，每一環節都會傷害到樹木、甚至導致樹木死亡。
許多行道樹根系樹穴明顯不夠，陳鴻楷解釋，自來水管、光纖電纜、瓦斯管等地下管線交錯縱橫，與樹根纏繞，出問題時，「往往犧牲的都是樹」，樹根切除口過大、無法癒合，將導致慢慢腐爛、枯朽。
陳鴻楷希望台灣各級政府參考日本的做法，考慮「樹要生長多久、長多大」，當樹木成長到預設目標，後續管理就會轉向維持樹木的大小，不超出樹穴負荷。
對此，台北市政府工務局公園路燈工程管理處園藝工程隊隊長胡鴻威表示，目前市府鋪設人行道時，公園處會請新工處每個樹穴至少規劃1.2米見方大小，盡量是連續性的帶狀樹穴，讓樹根得以充分生長，如果行道樹竄根，園工隊會在樹穴範圍內，在對樹木影響最小的情況下，切除部分根系，配合上部枝葉修剪或加裝支撐架，避免樹木頭重腳輕而栽倒。
樹種選擇錯誤的失敗經驗也不少，例如有些地方以櫻花樹作為行道樹，結果死一整排。陳鴻楷指出，櫻花樹適合中海拔山區且需要長時間日照，日照不足，櫻花樹自然長不好。
早年為了快速綠美化而大量種植豆科植物，例如：鳳凰木、盾柱木、鐵刀木 羊蹄甲等，可是陳鴻楷說，這類樹木雖然生長快速但不結實，遇上強風容易折斷，「在錯誤地點栽植不合適的樹種，樹木自然無法存活」。
選擇樹種時，也應考量樹木特性是否會讓人「不舒服」。陳鴻楷舉例，大葉山欖耐寒抗風，美中不足的是，開花之後會散發不明惡臭，人多的地點就不建議種植。
比較不受歡迎的樹種還包括木棉、白千層等。木棉花過了花期，果實爆開的棉絮隨風飄散，恐怕導致部分民眾鼻子過敏、皮膚發癢；白千層花粉也會讓體質敏感的人出現頭痛、氣喘、打噴嚏等不適症狀。
另外，根系淺或是根系不溫馴的樹種，包含榕樹、菩提及橡膠等桑科榕屬類樹木，都不適合當成行道樹，原因在於容易倒伏，而且根系的發展容易造成道路鋪面隆起，可能絆倒行人。
針對樹種選擇的問題，胡鴻威說，早期台北市為達成快速綠化及遮蔭效果，行道樹都選擇榕樹、橡膠樹、菩提樹等，這些速生樹種的根系多為淺根性，容易頭重腳輕、遇到風雨就傾倒，導致事故發生。
台北市約有8萬7000棵行道樹，其中榕樹數目最多，達1萬3000棵，茄苳約9700棵。新栽種的行道樹，已不再選擇榕樹、橡膠樹、菩提樹或木棉、刺桐等樹種。
即使選好了樹種、還有適合的樹穴，後續的修剪也不能馬虎，具有樹藝師執照的陳鴻楷說，前人曾說「樹藝師為樹木所能做的最好事情是修剪，但對樹木最慘烈的事情，也是修剪」，若是修剪不當、下手不對，都將造成不可逆的傷害。
颱風季節之前，常見政府派工修剪路樹，防範強風吹落樹枝釀成災害；然而趕時間作業後，時有民眾投訴：行道樹被攔腰砍成電線桿、斷頭斷手光禿禿，也有人惋惜之餘，以為只要樹根還在，給點時間，枝葉就能夠長回來。
事實並非如此，陳鴻楷說，有些樹木斷頭後會從斷裂處長出「不定芽」，日後長成為「不定枝」，不耐強風，容易吹折砸落；萬一長不出不定芽，而是從修剪處開始慢慢腐爛至枝條、樹幹，最後全株腐朽，倒伏傷人的危險更大。
樹大招風，若是為了防颱，陳鴻楷建議平時清理樹冠，尤其要修剪有「枯、老、病、弱、殘」等特性的枝條，若不修剪，容易掉落，砸傷路人發生危險。
對於樹木修剪的問題，胡鴻威說，台北市府公園處訂有行道樹修剪規範，園工隊修剪人員也必須通過國家考試，取得園藝技術士認證。
此外，修剪行道樹的得標廠商必須接受教育訓練；現場修剪時，雖然實際修剪者未必具備園藝技術士執照，但現場一定要有園藝技術士監督指導修剪工作。台北市今年的行道樹修剪預算超過新台幣7800萬元，補植預算約786萬元。
陳鴻楷表示，都市的樹木管理與森林的樹木管理相當不同，在森林裡沒有排水不良、土壤污染等困擾，在都市裡，這些卻都要考慮到。他說，種好一棵樹、對一棵樹的友善程度，是一個城市文明進步到哪裡的指標。（中央社）
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