道路坑洞真的是機車騎士的一大惡夢！道路破損和積水造成用路人受傷是台灣民眾申請國賠的最大宗，但其實最後爭取到的僅僅2成，專家分析，主因是申請民眾蒐集的證據不夠周全，還有政府在這方面預算不足。要避免道路坑洞損害民眾生命財產得靠政府單位好好把關，若民眾要申請國賠，也最好多蒐集一些證據。
記者曾奕慈：「如果道路上出現比較大的坑洞，大約是超過1/3平方公尺，或是深度大於5公分的話，那麼比較適合使用的就是熱貼工法了，它不同點在於它使用的是熱料，也就是在工廠裡面先預先加熱過的預拌瀝青混凝土，因為它的持久性比較好，所以在待會經過滾壓之後，它也比較不容易再次破損。」
填進熱料鋪平後，滾壓機來回滾壓，路面就恢復了平整。
路面坑洞的處理真的得快，否則機車騎士經過容易遭殃，若是下雨積水就更危險了，根據各地方政府資料顯示，107年受理民眾申請國賠的案件，台北市148件，路面坑洞20件占13.5%，台中則占32%，新北市115件中有5件，占4%，算是比較少的，而為了隨時掌控道路平整狀況，配合管控中心，新北市每天會有33台巡查車上路。
新北市養工處副總工程司楊至中：「發現有坑洞的時候，它會進行通報，那我們會在4個小時之內把坑洞修補完成。」
螢幕上一台台藍色的車，代表的都是巡查車輛的位置，透過GPS定位，管控中心也可以隨時監看，不過道路破損和積水造成的路人受傷，仍是台灣民眾申請國賠的最大宗，但最後爭取到的卻只有2成左右。
東吳大學法律系副教授胡博硯：「所有的國賠成功率基本上都不太高，所以說它只是反映出一般國賠成功率大概都是處於比較低的狀況，2成到3成左右。」
馬路平整事關用路人安全，公路總局為了得知路面平整度，96年開始，每年定期辦理全省省道的IRI檢測。
記者曾奕慈：「可以看到這台車前面有個感測器，它主要感測的就是道路的高低起伏，沒錯，就算是路面鋪平之後還是會有一些微小不平整的地方，而這些地方甚至是肉眼看不出來的，現在透過這台IRI檢測車，它測得的數據就可以幫助我們來了解道路的平整程度，現在我們就實際上路來測試看看。」
公路總局材試所科長吳秉翰：「右下角的部分是屬於雷射測距儀，它會量測路面的高低起伏的狀況。」
除了雷射測距儀測得路面高低起伏，加速度規可以得知行進中垂直加速度，DMI能了解跑了多少距離，統整所有數值後就能得知路面的平整度。
公路總局材試所科長吳秉翰：「如果我們就是道路比較不平整的話，我們會適時地進行道路的養護的工作。」
不過法律系教授建議，民眾如果真的因為道路坑洞受傷需要申請國賠，蒐集多一些證據才能提高成功爭取的機率。
賠不賠是一回事，用路人生命安全才是無價，除了民眾上路得小心之外，道路平整真的得靠政府單位好好把關。
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