旅遊、商務往來，必經國道之地就是服務區，收益穩定甚至逐年成長，不過每6年就會換血一次，重新招商、換廠商來經營，但如果做的好，能取得優先續約權，而今年度有4大案、5處服務區，涵蓋中壢湖口、關西、泰安、仁德，都要面臨洗牌。
交通部高公局業務組組長劉逢良：「服務區在招商的時候，就是好像高公局在嫁女兒，我要把我的女兒嫁給哪個女婿，哪個女婿比較好，條件如何。」
挑女婿先給嫁妝，後棟高公局辦公室未來釋出變商場，6年1招，4大案、5處服務區，經營權也都要重新洗牌，原本南仁湖營運的中壢湖口、統一超仁德，得在2月前完成簽約新東陽關西、南仁湖泰安，今年11月就要定盤，老舊服務區更改採ROT招商，建物規劃增設、維護，都交給民間業者來做，彈性高、挑戰也大。
記者劉懿萱：「一個服務區的打造，並沒有想像中那麼簡單，像是我們來到台中泰安服務區南站，可以看到我左手邊呢，其實是早在民國73年就建造的廊道式花園。」
從開車進匝道，停車場、公廁、景觀，連腳下踩的地板都是維護項目，逐一戳洞清潔，避免阻塞，特殊會呼吸的地板，能避免雨水淤積、集中再利用。
除草更是日日必備工夫，腹地3公頃的泰安服務區，南北兩站，更在102年設置旋轉木馬、重機、蹺蹺板、旋轉盤等，可互動藝術裝置，小至一顆螺絲釘都得顧牢。
交通部高公局中分局業務科科長林華燦：「連續4年達到優等以上，他就有(2年)優先續約權，所以這樣子不但說可以去刺激廠商，在你原來主契約營運範圍時間內，要好好做好這邊的營運管理。」
每半年績效評估一次，做為取得優先續約權關鍵，像經營泰安的南仁湖，就連續拿下14年，不過背後砸下180名人力，50位負責高公局託管項目，業者成本費用高達2260萬，水電也要1002萬，室內的商場，皮更要繃緊，每月自行檢討，從樓面環境，餐點還有衛生得逐一不漏。
想維持國道霸主之姿，從裡到外都得掌握管理門道，擦亮服務區招牌，在招商中才能脫穎而出。
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