民眾的生活脫離不了大眾運輸工具，但在很多細節上，等車搭車的動線規劃，卻讓民眾覺得不太合理！北縣汐止一座運輸量大的公車亭，和人行斑馬線就直接連在一起，民眾好不容易等到綠燈過馬路，還得閃開迎面而來的公車，而在北市和平東路，公車站的停車格和「機車彎」也是靠緊密，騎士一離開停車格，就得左閃公車右閃汽車，險象環生。
這一座位在北縣汐止的公車亭，匯聚了23線的公車，只是仔細看，公車亭和人行斑馬線，根本緊緊連在一起，公車只要一靠站，車頭就壓到斑馬線的一半，行人得先過馬路，還是得先閃公車啊？民眾：「對啊，對啊，都不是車閃人，一直都是人閃車。」
同樣也是險象環生的等車經驗，在台北市的公車古亭站，民眾也是叫苦連天。記者：「會擔心嗎？是什麼感覺？」民眾：「就是每天跟生命搏鬥吧。」
真的那麼誇張嗎？原來這裡的公車專用道和機車彎根本是「共用的」，騎車騎士倒車準備上路，不僅得閃呼嘯而過公車，還要避開臨停的汽車，危險指數破表。
可別以為規劃了公車專用道，就一勞永逸，重慶北路上的這一條專用道，廣告用看板這麼大，幾乎擋住民眾看公車的視線，如果想要探出頭來看個清楚，真的是要和公車發生「親密接觸」。
民眾：「一排車都看不到啊，就是要這樣探頭看，有的時候車來了，還要趕快進來，有時候不小心，車來了就很容易撞到我們啊。」
在這些路段，民眾撘公車的經驗，就算不是和怪獸搏鬥，也都是繃著神經、提心吊膽，搭公車經驗，又愛又怕受傷害，相關單位還得加把勁，把這些負面觀感快快矯正回來。
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