機捷通車滿週年後，加入「加班直達車」，終點站南延，在車輛數不變之下，「直達車」調度相對吃緊，因此機捷計畫將3列普通車，外觀改漆成直達車，但礙於成本考量，內裝仍維持「普通車樣式」，有些乘客一時反應不過來；不過機捷強調，只是購車前的過渡期。
記者錢麗如：「列車進站之後，你會發現它外面，雖然寫著是直達車，不過跟著我們鏡頭走進來，你會發現這個裡面的內裝，竟然是普通車的內裝，讓很多人一時，還真的反應不太過來。」
沒有無線充電，也沒有軟式座椅，還特地在地板上註明「這是直達車」，但仍有些乘客，上車前百般猶豫。
乘客：「一開始有點懷疑是不是搭錯了。」
乘客：「我每天這樣坐，我覺得奇怪怎麼不一樣了。」
其實，主要是因為，機捷通車滿週年後，加入「加班直達車」，終點站南延到A21站，單趟行車時間，從原本的35分鐘，拉長到64分鐘，車輛數不變的情況下，調度相對吃緊，因此除了這列普通車，漆成直達車，正式上線了之外，年底前還會有另外2列，也改漆成直達車。
實際再比較，暑假平日離峰時段，普通車和直達車載客率，同樣從A1站出發，直達車大約7-8成，普通車則是3-4成，反映出直達車需求量大，不過目前，針對改漆成直達車的普通車，礙於內部改裝成本近百萬，內裝暫時不會變動。
乘客：「查行程什麼的，會用到很多電，如果是這種座位，就沒有充電設備，那如果(手機)沒有電會比較麻煩。」
機捷則表示，一直都有購車計畫，目前也已經向中央主管機關，提出經費申請，未來直達車、普通車添購比例大約是7比3，新車加入後，希望將目前15分鐘的班距，縮短到6分鐘一班。
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