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跳蛙公車設立門檻低？　2路線沒人搭遭砍

記者葉韋辰 / 攝影潘郁文報導
發佈時間：2018/05/23 20:44
最後更新時間：2018/05/23 20:44

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新北市跳蛙公車APP1/31上路，讓民眾可以自創路線，不過成效究竟如何呢？透過APP營運有6條路線，雖然4條都可以超過20名乘客，不過有2條因為只有不到10人搭乘而夭折，反反覆覆不只民眾混淆，業者要更換路線圖等等也疲於奔命。

圖／TVBS

用APP就能自創路線的跳蛙公車，2月26日2條路線，淡水-板橋、亞東醫院-永元路首發，接著還有另外4班成功上路，然而1/3的路線都開不到一個月，就分別在3/12、5/17停駛，路線發布又取消，業者也疲於奔命，尤其這2條都是在連署階段，獲得百人響應，最後不到10人，甚至只有小貓2、3隻搭乘，客運無法繼續苦撐。

圖／TVBS

新北市交通局解釋，3月發生亞東醫院-永元路沒人搭之後就提高門檻，不只要在APP上連署，營運前3天還要有超過20人預購公車月票，或連續5天的單程票、多日票，交通局認為已經有效解決這個狀況。

新北市交通局運輸管理科長林碧芬:「可能民眾都不太清楚，路線已經開通了，所以我們現在都會APP裡面去推播，個人通知個人，已經有某條路線開通了，請民眾來做預購。」

圖／TVBS

記者vs.客運台北站長賴威龍:「剛開始的時候第一個禮拜時間，搭乘人數大概是30出頭左右，一直等到(臉書社團)有在推廣以後，那後續的搭乘人數都幾乎是客滿狀態。」

交通局表示會再緊盯成效，再發生沒人搭的狀況，才會考慮增加門檻，否則反反覆覆對人力物力都是消耗。

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#公車 #APP #路線 #跳蛙公車 #客運

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