蔡總統去年宣示送給基隆80億元輕軌大禮，至今最後評估方案都未拍板，卡關的原因被認為和柯市長堅持到南港車站這段一定要地下化有關，因為南港段若要地下化，坡度關係連前一站「樟樹灣站」都要改為地下化，恐怕需耗資80億元，工程也得再增加2至3年。
基隆輕軌一路從汐止延伸到南港展覽館站，柯市長堅持「南港展覽館站」到「南港車站」這一段一定要鐵道地下化，不過現在卻傳出，因此導致整個基隆輕軌工程嚴重卡關。
柯市長堅持的南港展覽館到南港車站地下化工程約1公里長，然而坡度實在太陡，輕軌無法順利爬升，因此得提前到前一站「汐止樟樹灣」就開始地下化；但地下化工程變3公里長，耗資交通部初步試算恐怕要80多億元，幾乎等同於整條基隆輕軌的造價。
反觀若沿著市民大道八段走平面，經費最省只要4億元，就算是高架化，南港展覽館站也要一併高架，經費約增10億元仍然較便宜，工期也較短。
南港民眾：「柯市長他這個做法還要增加那麼多經費，還要延宕2至3年，我是認為沒有必要。」
樟樹灣民眾：「愈快上路才有辦法疏導這裡的交通。」
樟樹灣民眾：「是希望趕快通車，因為我們前面好市多那邊塞車都很嚴重。」
基隆、汐止通勤族大多希望快快通車，有沒有地下化無所謂，而如今柯市長的態度似乎也軟化許多。
記者vs.柯文哲：「還要堅持80億元這樣子的地下化嗎？」
記者vs.柯文哲：「這個要怎麼做其實專業問題還是專業解決，『我們沒有說一定要怎樣』，這個要看大家怎麼處理。」
沒再說一定要地下化，交通部則表示都還在評估階段，蔡總統送給基隆人的80億元輕軌大禮，基隆人盼呀盼就望別再拖下去。
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