在歐美、日韓風行的智能櫃，台灣歷經第一家業者快取寶倒閉後，近2年也有郵局和民間業者投入，全台已經有一千多座，讓使用者可以自己掌握時間取送包裹。只是專家指出，目前智能櫃在台灣發展才剛起步，主要難題來自消費者習慣的養成。
民眾：「第一次使用，因為有時候我常常都上班不在家，如果用這個的話就是24小時都可以來取貨，速度也非常快，不用等郵差的電話。」
據點包括自家郵局空間、大學校園、台鐵車站，目前全台有169座智慧郵箱。從取件發展到寄件功能，上線不到2年，使用次數突破20萬。
看好市場需求，預計2018年底要設1千座，之後計畫上看3千座，包括人潮聚集處都是設置目標。有郵政系統做後盾也和物流業者合作，提供消費者三贏的選項。
中華郵政郵務處副處長李諸禮：「就整個成本上來講，你郵件再投的話，事實上人工成本，在整個物流是占成本最高的，這部分等於是省掉我重複投遞的成本，這個部分就是由收件人，他自己視他自己的時間。」
根據資策會調查，國內習慣物流方式，以網購為例，就算是複選題，取貨櫃也只從0.5%上升到0.7%，相較於超商將近7成9，與宅配的7成4，專家認為消費者習慣根深柢固，是智能櫃發展最大挑戰。
資策會資深產業分析師張筱祺：「台灣的物流其實以超取跟宅配為主，消費者如何從這樣子既定的使用習慣，轉向新的物流選擇，其實是需要一段教育的時間。」
物流業者來到這個社區，只要符合智能櫃大小的包裹，都不用再交給保全，自然走到櫃子前操作。不只減少了保全的工作負擔也提升民眾的方便。
民眾：「警衛那邊取件的話，就是包裹比較容易風吹雨打，在這邊的話就不會，而且離我也比較近，我拿也比較方便。」
確保包裹保存與安全，還有便利性，讓這個5百多戶人家的社區，願意空出空間引進智能櫃，平均每天就送進50件包裹。
社區總幹事邵錦祥：「我們社區本身來講，這邊住兩、三千人，有時候到貨量是非常大，到貨量非常大的時候，有時候碰到風吹日曬雨淋的話，那包裹常常會淋濕。」
目前設櫃最多的這家民間業者，全台布設1300個櫃，和5家物流業者合作，上線一年多，使用次數也已經有20萬。
智能櫃業者專案經理江欣潔：「電商、物流跟金流，三層面來結合各個合作夥伴，成為一個開放式的平台，提供大家寄取件跟退貨，還有宅轉櫃的服務，我們是採共享經濟的概念，跟物流公司跟電商做一個分潤。」
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