今年清明連假首日國道塞爆引民怨，連交通部長賀陳旦也坦承「史上最塞」，高速公路局則稱今年車流創新高、交通事故多；逢甲大學運輸與物流系副教授李克聰表示，許多狀況都可以事先防範，甚至感嘆幾十年的管制措施千遍一律，交通部應重新評估，成效不高的老招應「砍掉重練」。
根據《聯合新聞網》報導，李克聰舉例，交通部以「開放路肩」紓解車流量，但清明連假首日事故比平常多三成，車流量大導致拖吊車進不來，車禍現場處理效率變差，就會造成嚴重回堵。
李克聰指出交通部若要減少車流，可參考美國作法，為刺激民眾搭乘大眾運輸，路肩僅開放大客車通行，讓民眾看到大客車通行無阻，感受強烈，就不會堅持自駕車，改搭乘大眾運輸出門。
每次交通管制必實施的高乘載，有數據指出，連假出遊的車有78%都符合高乘載定義，因此李克聰認為，根本無需人工檢視，浪費時間和警力。
另外，為了調節車流量進入所實施的匝道儀控，李克聰說實施這項措施的前提是要有替代道路，但台灣的高速公路除了建國南北路高架橋，下方幾乎都沒有替代道路，民眾只能排隊等燈號，雖然能舒緩國道車流，但匝道外的地方道路回堵塞成一團。
李克聰認為，交通部應重新評估這些老招，若發現沒用、民眾的遵循率不高，就該砍掉重練，並大方公布歷來調整措施的影響評估，接受公開檢視，這樣才能淬鍊出最有效的應對措施。
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