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發動機瑕疵釀復航空難 飛安會:台灣已無此問題

編輯 隋昊志 報導
發佈時間:2017/10/19 21:58
最後更新時間:2017/10/19 22:01
圖/TVBS資料畫面 發動機瑕疵釀復航空難 飛安會:台灣已無此問題
圖/TVBS資料畫面

2015年復興航空GE235班機墜毀基隆河釀43死慘劇震驚全台,飛安會調查報告指出,除人為操作疏失外,發動機(引擎)的「自動順槳單元」訊號有瑕疵,導致訊號異常。但在空難發生前,發動機製造廠普惠加拿大公司就曾對解決此問題發出檢查技術通報,成效不足。飛安會執行長王興中也表示,復航空難後,也促使普惠真正重視普遍存在瑕疵,並在全球範圍追蹤銷售對象,督促替換新發動機。
 
據《中時電子報》報導,王興中指出,復航235號空難後,促使飛機發動機製造商普惠加拿大公司,真正正視該公司某批次產出的「自動順槳單元(AFU)」普遍存在瑕疵,並在全球範圍追蹤銷售對象,督促替換新發動機。

 
 
王興中指出,該批發動機因製造時排線剪裁過長,導致原本每12000飛時才要檢修的「自動順槳單元(AFU)」,經過2000飛時就可能出現焊點斷掉,導致電路傳輸不連續、不穩定的問題。在南港空難發生前,普惠加拿大就已注意該批次發動機出現問題,雖有通報但只當成是個案處理。但在空難發生後,已迫使普惠在全球範圍追蹤該批次發動機流向,並督促買家替換,目前台灣已沒有這個問題。

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#復航空難#南港空難#發動機#引擎#瑕疵

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