高雄機場南側限高22.43公尺已經施行38年，交通部長賀陳旦今天說，明年將檢討解除管制，但要10個月的工作時間作業。高雄市府都發局則預估，明年底可以解禁限高。
立法院交通委員會立委李昆澤、立委陳其邁、交通部長賀陳旦和民航局南下考察高雄機場，立委要求加速改善機場的服務能量，推動「高雄國際機場2035年整體規劃」，提升服務效能，讓高雄機場成為新南向的「新國門」。
市府爭取多年解除小港機場南滑行道禁限建管制，以免影響市民在周邊地區興建建築的權益。
賀陳旦允諾，明年將檢討解除管制。都發局說，小港、大寮、林園等區涵蓋約200多公頃土地將可解除限高，受惠戶數逾2萬戶，都能終結從民國68年公告限高的規定。
都發局指出，小港機場周邊的限建管制已實施38年；機場內雖規劃南、北兩條跑道，但實際上南跑道僅做為滑行道使用，機場周邊居民要求解禁聲音不斷。
賀陳旦回應，最快10個月內就可以解除南滑行道相關的管制規定。都發局說，限建高度將可自22.43公尺放寬至37.93公尺。
高市府副市長史哲表示，高雄機場禁限建管制鬆綁是港市合作的成果，市府將持續與中央合作，把高雄機場打造為具有高雄特色的新南向國際門戶。
民航局辦理「高雄國際機場2035年整體規劃」，估計約需要10年才能完成新航廈工程，局長林國顯說，可行性評估和環境差異分析要花費約4年。他表示，民航局會依機場旅次成長做滾動調查，也會加速推動升級計畫，未來要以每年服務1000萬國際旅客為目標能量。
立委劉世芳發布新聞稿指出，高雄機場近4年來，旅客增加近200萬人次，除了廉價航空外，還有交通便利的因素，吸引中南部民眾選擇小港機場進出。她說，以此旅次成長速度可以預見服務能量即將不足，促交通部提早準備，避免錯失國際潮流，失去擴建意義。（中央社）
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