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故障率增! 民航局擬修法「26年」飛機強制退場


發佈時間:2017/10/04 12:19
最後更新時間:2017/10/04 13:14

雖然機齡並非飛機故障主因,不過航空公司有沒有妥善維護相當重要,觀察近年國內高齡機故障率高,造成班次誤點取消,民航局研擬修訂「民用航空運輸管理規則」,未來滿26年的高齡機,將強制退場,同時也鼓勵航空業自主提前汰換,預計10月召開公聽會,聆聽多方意見。



 

遠東航空旗下8架麥道飛機,最年輕的也超過19年,其餘都是20年起跳,機隊雖然通過民航局高齡機嚴格檢驗,但滿26年機齡的麥道飛機,未來將面臨強制退場命運,因為民航局研擬修法,現行要求是14年以上高齡機滿19年之前,要加碼做特檢,下一個7年前還要二次特檢,現在更要求滿26年之際就得淘汰退場。

拋出修法不過眼前民眾最擔心的是,自己搭的會不會是高齡機,以長榮來看旗下的波音747,還有華航的空中巴士A340,兩種機隊機齡都超過20年,不過在先前一波已經自主淘汰遠航,目前一架麥道已滿26年另一架也逼近26年年限,預計在2019年才會淘汰,並引進空中巴士A320和A321客機汰換,但民航局搶在這之前就要修法淘汰高齡機,遠航董事長張綱維跳出來批評,全球先進國家都沒限制機齡,覺得法規十分有針對性。

民航局解釋修法還未定盤,10月中旬將召開公聽會,聆聽航空業學者等多方意見,屆時也會給緩衝時間。
 

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#飛機#民航局#華航#長榮#遠航

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