台鐵台中新站，月台和自強號列車有23公分高低落差，結果不只一次害人受傷。23日下午，一名80多歲婦人，要搭自強號南下去兒子家，疑似踩空，整個右腳小腿刮到前方樓梯，結果皮開肉綻，刮出大V字型傷口，縫補了40多針，不過這款推拉式自強號列車，一天有34班次會進到台中站，也就是說，類似情況可能還會重演。
火車進站，但仔細看，乘客準備上車，月台和車廂似乎有不小落差，腳踩上去，就怕一不小心踩空受傷，偏偏就有老人家因此受傷，踩空整隻右腳膝蓋以下皮被掀開。
台鐵台中站站務主任李瑞德：「她可能就是因為滑倒，擦傷到門檻（階梯），造成一種滑動 滑動變成用扯的，把這個表皮 扯破。」
救護車上載的就是這名80多歲老婦人，23日下午4點多，他要搭自強號準備南下找兒子，沒想到要上車前一踩空，整枝右腳膝蓋以下，刮出一個大V字型的傷口，皮膚整個掀開，被緊急送醫。
記者洪彩綸：「推拉式自強號，車廂跟月台距離到底差多少，實際用尺來測量？」
高低落差18到23公分，跨距也超過20公分，而像這種情況，目前在台中站只有這種，推拉式自強號會出現，平日一天上下行車輛，多達34個班次。
乘客：「因為我是常搭，加上我是年輕人嘛，就沒有那方面的困擾，可是如果對老年人的話，確實是有一點點（危險）。」
乘客：「看過一個媽媽跟一個寶寶要推車，本身來講覺得有些危險。」
還有像這樣身障人士要搭車，就得先出動輔助梯，否則根本上不了。
記者洪彩綸：「微笑號區間車是目前台鐵最新型列車，新月台跟新車廂，在這樣的高低落差，沒有太大距離。」
700型阿福號或800型的微笑號列車，沒有高低落差，但跨距也超過10公分，兒童如果一不小心，也可能腳卡月台和車廂中間，台鐵說，短期已經著手改善推拉式自強號的無階化，長期來說，也編預算購買新車種，但近期內一天，34班推拉式自強號還是會停靠台中站，乘客搭乘勢必得注意腳下安全。
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