有不少交通事故都是發生在交岔路口，佔整體高達了47.5%，其中有許多都是因為快慢車道速差，造成的安全疑慮，交通部研擬，未來針對無標誌標線速限的道路，時速從50公里降到40公里，希望拉近路口快慢車道速度，最快今年底修訂實施。
記者王百櫻：「快車道跟慢車道的交會處，偶爾會有車禍事故發生，因此未來只要是沒有畫標誌標線的快車道，都可能會把時速從50下修到40。」
綠燈行，不少駕駛習慣開在快車道，遇到紅燈趕緊煞車，但根據統計，許多交通事故發生在交岔路口，約佔整體47.5％，其中有不少原因，都是因爲快慢車道的速差，造成安全疑慮，交通部研擬，要把無標誌標線的快車道，從速限50公里改成40公里。
民眾：「你如果說限制2條都40的話，確實就是可能會嚴重影響交通流暢。」
民眾：「如果同速的話，大家就可以盡量減少變換車道，可能會反而比較安全一點。」
有人認為車子開快車道，卻限速40公里，似乎有點過慢，民眾看法兩極，但未來如果法規修訂，只要是沒標線標誌的快慢車道，2邊時速一率變成40公里，希望拉近快慢車道速度，降低事故發生，最快年底實施，但學者有不同看法。
專家：「慢車道因為它馬上就要變換車道，甚至停車要右轉，它的速限應該是比較低的，所以我還是贊成原來的方式，但是可以把它標示得更清楚。」
雖然目前在台北市，多數的大馬路都有標誌標線，未來不受影響，但對於其他地區，沒標誌標線的車道，要把快車道限速50，下修到40公里，就怕造成駕駛困擾，政府立意良好，是否能改善交通狀況對用路人恐怕也是個考驗。
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