新北市的中永和長期以來路名混亂，巷弄狹小，被民眾調侃像是迷宮。其實學者說巷道會這麼小，是因為原本50年代的都市規劃，是要把這裡變成一個花園城市，但當時的規劃依據的是當時的人口成長率，沒想到後期大量移入外來人口，原本的設計當然就變成不夠用。
永安市場捷運站出口，這一條路叫做中和路，如果人生地不熟，看門牌找地址，很容易傻眼！
記者李彥穎：「這個門牌是永和的中和路，但是當我穿過馬路就到了中和。」
中和庄文史研究協會理事長黃政瑞：「中和路的單號是屬於中和，中和路的雙號屬於永和，有十幾條道路都是這樣，因為當時(中永和)分治的時候並沒有做一個妥善的規畫，變成一個迷宮。」
黃先生在中永和住了超過50年，連他都覺得這裡的路像是迷宮，但這還不是最誇張的情況。
記者李彥穎|：「你現在看到這棟樓，它的門牌是中和的永貞路，但是當我走了四、五步之後，門牌突然變成永和的永和路。」
明明是同一棟大樓，卻同時存在中和以及永和的門牌，我們請黃先生帶我們走一趟中永和的巷子，可以發現路寬非常窄，而且彎彎曲曲。
中和庄文史研究協會理事長黃政瑞：「我們現在這個位置是永和，過這個橋梁就變中和。」
小巷子左彎右拐，一下柳暗花明又一村，連接大馬路，一下又發現其實是個死胡同，不過對在地居民來說，路再亂也得習慣。
中和居民：「中和的中和路啊，這邊以前是中和的市中心啊，所以這邊很好找啦，要不然的話講中和廟口，附近的話那一定找得到。」
從俯瞰視角觀察中永和，可以發現高樓大廈和舊市區同時存在這個區域。根據內政部最新資料，永和目前人口高達22.5萬人，換算成人口密度就是每平方公里逼近4萬人，是全台灣密度最高的行政區，每平方公里比起第二名的台北市大安區還要多出一萬多人；學者解釋，這樣的道路其實是早期規劃的產物。
政大地政系副教授孫振義：「如果中永和降到原本的都市密度，它就應該長這樣子，因為他就是交通寧適區的概念，讓你走可能你也走不快，所以你看美國它這個街道尺度，其實它也沒有很寬喔。」
1955年公告的永和都市計畫，模仿了英國郊區的花園城市來設計，設置了7座大型公園，並且在周邊設計迂迴的道路，希望讓居民好好享受綠地，但當時的設計是根據，永和過去10年的人口成長率來推估未來30年的人口，沒料到後期有大量外來人口移入，原本浪漫的綠色小路當然負荷不了。
政大地政系副教授孫振義：「我們一開始的花園城市理想，沒有把捷運放到那個計畫裡成為主軸，而新加坡的模式是先把捷運放到主軸，或許可以稍微地學習一下新加坡的那個模式，我們不是打掉重練，而是再回到TOD的概念，就是交通運輸公共運輸發展模式。」
環境品質基金會董事長謝英士：「樓層往上拉，然後把這個所謂的都更的這種所謂的對建築的要求更綠化一點，更能夠所謂的調適這個氣候，更能夠防災，這樣子都更，以後的這個所謂的人口，一樣能夠吸納更多的人口。」
學者和NGO提出改革方針，希望透過交通建設和整體都市規劃改變中永和現狀，但想要徹底實踐，還得政府大刀闊斧，擬定完善配套措施。
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