機場捷運正式營運，不到一個月，就發生號誌異常，列車走走停停，外界直指，可能就跟「天線系統」有關係，因為機捷透過無線電控制列車，跟北捷不一樣，採用「基地台」傳輸控制電波，若出現訊號死角，列車就容易出狀況，不過機捷表示，當天是站區裏頭的天線有問題，導致電波微弱，已經修復完畢。
刷卡出站，乘客各個臉色不好看，因為搭到出包機捷，行程大延誤。
受影響乘客：「直達車好像有問題，一直廣播，就說車子調度問題，一直走走停停。」
當時列車開到A11坑口站，無預警減速，從晚間9點半一路到11點多，列車走走停停，都是訊號異常的錯。
記者彭志宇：「因為訊號異常，才讓整個機捷系統出狀況，當中很大的癥結點就在這邊A11的坑口站，因為站區裏頭的無線電訊號太微弱了，列車接收不到，才會走走停停。」
機場捷運號誌系統透過無線電控制，行控中心發出訊號到各個車站，再透過車站天線發出電波，傳到列車上的接受器，當天就是天線有問題。
記者彭志宇：「出問題的部分，就是站區裏頭的天線設備，不過在事發之後，經過連夜搶修調整，現在已經恢復正常。」
機捷的天線系統，是類似手機基地台，用中繼站方式傳輸電波，控制列車；北捷採用無線電纜系統，透過電纜線以及電波孔發射訊號控制，有人質疑，機捷系統容易有死角，倒是急煞滑軌，機捷反駁，問題早就解決，努力20年，機捷終於通車，不過半個月就有狀況，讓人想問，機捷真的準備好了嗎?
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